Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Syf, brud i frytura. Wiem, pracowałam i wiem, że nigdy tam nie zjem niczego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. A z tego koryta to tylko świnie żrą 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U ciebie w majtach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PP…. Czyżbyś zawzięcie bronił swego miejsca pracy;) ) )
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale jadło dobre i dużoooooo……
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Świnie też jedzą dużo i tanio !!! Spróbuj zjeść w innej knajpie np. Baba Jaga i zobacz że można mniej ale smaczniej i nawet taniej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta będzie ktoś jechał aż pod Radom. Uważam, że Baba Jaga jest porównywalna i cenowo i jakościowo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja osobiście bardzo polecam, w sobotę byliśmy ze znajomymi na obiedzie, każdy wyszedł najedzony i zadowolony.
Przystępne ceny i pyszne jedzenie !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie polecam tej Bidy ,zawiodłem się ,duża cena niska jakość !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiedz gdzie jest wyższa jakość i gdzie jest taniej, bo pomimo że mi bida się znudziła to i tak tu wracam. Nie znam miejsca w Lublinie gdzie można tak zjeść jak w Bidzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zgadzam sie z PP bida wciąż się trzyma:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu to samo ? Kiedyś już też się raz paliło… a swoją drogą, na początku – dobrze, dużo i tanio. Dziś tylko dużo. Omijam z daleka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zachowujesz się prawidłowo – biedni powinni unikać Bidy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie. Byłam tam jakieś 2 tygodnie temu i mocno się zawiodłam. Jedzenie mocno nijakie, Kiedyś było naprawdę smacznie. Wolę zjeść mniej w tej cenie niż byle czym się zapchać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To przecież Bida
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Noż,agentka towarzyska, nie dość, że Bida, to jeszcze pożar.
Boga nima, czy ino Anioła Ciecia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się nie czyści to tak się kończy. Opary z grilla+ z opału to tak jak mazut.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękujemy za opinie eksperta będziemy mieli to na uwadze ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wypalali DPF-a
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z bidy i braku ruchu w interesie mogło powstać do pożaru.