Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
111 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak właśnie okazał wdzięczność POLAKOM!!!
OLEWAJĄC ICH
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo Polacy to d-ebi-le
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kiedyś moskwa dziś bruksela a komusze prosiaki wciąż przy korycie i spiskują przeciw Polsce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
chałwa ukraini ,nierojom chałwa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sobonia nie było? Ostatnio się uaktywnił i jest na każdym zdjeciu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie klękał i nie załapał się w kadr.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nazwisko tego szma*cia*rza który witał go ze strony Polski.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie podszywaj się pod moim nickiem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba było pogonić bander*syna !!! Won z Polski !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przeproś za Przewodów żydzie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
haha no przeprosi ci,prędzej jeszcze z jedną rakietkę podrzuci
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niewdziecznik !! po ch… przyjechal ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdybyś baranie umiał czytać, to byś wiedział, bo co przyjechał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet ci się układu klawiatury zmienić nie chciało kacapie! Słabo się starasz, a kiedy słabo się starasz, my staramy się z całych sił i przede wszystkim nas nie widać. W tym miesiącu twoja wypłata także będzie niższa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Banders*yn się odezwał. Won na front chachle.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale co Ty pier…. ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Won z Polski lewacka gnido.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przedawkował TVPiS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Persona non grata.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do wszystkich ruskich trolli, którzy tu jątrzą: owszem nie ma wielu powodów, żeby kochać Ukraińców, jednak jak uczy historia – kto nie zrozumiał w porę, że w obliczu wspólnego wroga trzeba jednoczyć się nie tylko z serdecznymi przyjaciółmi, ale każdym kto pomoże w walce z tym wrogiem, ten przegrał wszystko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak widzisz, ruskich trolli przed wyborami cały wysyp. Będzie niestety jeszcze gorzej. Kto nie wyciąga wniosków z historii, ten skazany jest na jej powtórzenie. Mam nadzieję, że Naród Polski obudzi się w porę i nie będziemy musieli przeżywać tego, co teraz Ukraińcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Kto nie wyciąga wniosków z historii, ten skazany jest na jej powtórzenie. ”
Widać to po poparciu dla PiS-u. „Polakom” zachciało się PRL BIS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Joker, nic dodać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty nader*syński pomiocie ! Won z Polski !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Możesz mi skoczyć rusku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny co mówi, że deszcz pada jak na niego plują.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komik.