Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sportowe banery w kościele? To profanacja świętego miejsca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaka profanacja, Bóg jest wszędzie. Sportowe banery w kościele, kościelne na stadionie …przenikanie światów realnego i duchowego. Do boju rycerstwo ruszało zawsze z religijną pieśnią na ustach, które zagrzewało do walki i dawało siłę. Podobnie jak doping publiczności dodaje skrzydeł zawodnikom.Czyste działanie psychologiczne. Religia na każdym kroku mówi o bezgranicznym zaufaniu do Boga, odwadze, walki z lękiem i własnymi słabościami, choć niektórzy w Kościele wypaczają słowa Chrystusa i działają przez wzbudzanie w człowieku poczucie niskiego poczucia wartości i strachu przed piekłem za każdy życiowy błąd chcąc tym samym dzierżyć władzę nad człowiekiem. Stąd niechęć do kleru, która przekłada się na podejście do wiary.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzisiaj na meczu ci sami kibice będą krzyczec-Jedziemy z ku…mi!
Taca została przeznaczona no oprawe? Prawda?
No i kiedy poklepywanie się po pleckach z Nawrockim na Jasnej Górze?
Zaczynacie coraz bardziej kibolstwo ze stadionów piłkarskich przypominać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co kibicom żużla do piłki?! Chciałeś zabłysnąć, a wyszło jak widać. Na żużel nie chodzą kibole zrozum to znawco.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Słuszna uwaga.
Przecież kibole to jak elita narodu.
„Modlą” się na Jasnej Górze razem z prezydentem.
A później do lasu na wspólną ustawkę 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dorośli ludzie jarają się skręcaniem w lewo na motocyklu. 😁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
’Arizona’ wiele dorosłych osób (i nie tylko dorosłych) jara się również wieloma innymi wyścigami, w których wszyscy zawodnicy również ciągle skręcają w lewo.
Używają do tego między innymi rowerów lub łyżew a nawet po prostu tak biegają.
Niektórzy to tak sobie biegają przez pół godziny pokonując 25 okrążeń.
Może jednak ty masz z tym jakiś problem 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Twoja pasja to siedzeniem przed komputerem w wypierdzianych dresach na wygniecionym fotelu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pięknie!!!
,,Bez Boga ani do proga”!!!
Szacun.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma żadnego boga.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…widziałeś, że go nie ma?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to az mszy potrzeba zeby sezon żulowy rozpocząć ?
Jak tak zrobia z każdą dyscyplina to bedzie najbogatsza kasta w PL
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cieszy wzrost wiary w narodzie, a zwłaszcza widok kościołów wypełnionych młodymi ludźmi, nie da się tego polskiego fenomenu podważyć żadnym hejtem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz to na pewno będą wygrywać. Alleluja i do przodu . Bóg, honor, żużel.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tyle wam zostało, modlitwa. W niedzielę was rozjedziemy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciemnogród…ale czego się spodziewać po elektoracie batyra i marty zbyt wcześnie poczętej ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
😮 No ksiądz powiedział żeby się modlić?