Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
38 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale tu jest pewno ale … Pokażcie mi chociażby jednego na szlifierce który jeździ tą trasa przynajmniej 120 km/h , tam się dzieje po 200 albo i lepiej .Co by nie gadać ale prędkość ma tu znaczenie w takich przypadkach mimo ze gość wymusił .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po twoim komentarzu to widać że ty stary moher z Nowoczesnej jesteś ….kup sobie prezerwatywy bo nie daj Boże żebyś się rozmnażał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
byłem chwilę już po wypadku , kierowca forda wymusił pierwszeństwo i to on jest sprawcą tego wypadku. Powinien mieć bezwzględnie zatrzymane prawo jazdy i ponieść odpowiedzialność karną
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„byłem chwilę już po wypadku , kierowca forda wymusił pierwszeństwo i to on jest sprawcą tego wypadku. Powinien mieć bezwzględnie zatrzymane prawo jazdy i ponieść odpowiedzialność karną”
Cmentarze są pełne tych, co mieli pierwszeństwo. Pierwszeństwo nie zwalnia od myślenia, ani nie czyni nietykalnym czy nieśmiertelnym. Motocyklista jest słabszy na drodze, więc to on powinien uważać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a mi to wygląda, jakby motocyklista wyprzedzał w miejscu niedozwolonym (na lewoskręcie do Pawłowa)… a i w materiale nie ma ani słowa o wymuszeniu przez kierowcę…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolego, nie oceniaj, jezeli nie wiesz, co ten motocyklista wyprawial i z jaka predkoscia jechal, ja chwile przed wypadkiem widzialam. Nawet mialam wrazenie ze chce cos sobie zrobic, albo po prostu lubi dreszczyk emocji. Ma mieć zatrzymane prawo jazdy, bo znalazl sie w zlym miejscu i czasie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ape zgadza pomagałem w akcji 30s po wypadku, kierowca forda był na pasie środkowym i jeszcze nie włączył się do ruchu. Ślady motocykl zostawił tylko i wyłącznie na pasie włączających się do ruchu. Niestety obrażenia motocyklisty były straszne do tego brak stroju i niezapięty kask. Ciężko jest oceniać kogoś ale niestety motocyklista zostawił rozum w domu jadąc z taką prędkością wiec albo wychodził z zakrętu i wcią się na środkowy pas albo po prostu spanikował widząc wyjeżdzające auto i po prostu stracił panowanie.
Rzadko mam okazje uczestniczyć w takich sytuacjach ale niestety ludzie są okropni. Większość nie chciał się zatrzymać by zrobić miejsce dla karetki, przejeżdżając robili sobie fotki… Znieczulica…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadza się nawet nikt nam apteczki nie chciał udostępnić trzeba było biec do swego auta pare dobrych metrów gdy wszyscy tylko się gapią a kierowcy bardzo oburzeni wstrzmanym ruchem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolego, to, że byles chwile po wypadku, to nie znaczy, że wiesz wszystko i masz prawo oceniac, czy kierowca powinien miec zatrzymane prawo jazdy, czy nie. Ja kilka minut przed wypadkiem jechalam ta trasa, widzialam co motocyklista wyprawial, i, gdyby nie to, ze nikomu nie powinno sie źle życzyć, to napisalabym ze jedynie spotkala go kara, on doslownie igral z życiem,mialam ciary na plecach jak widzialam że on juz nawet nie wyprzedzal, po prostu jechal sobie praktycznie pod prad. Powiem wiecej, mialam wrazenie,ze chcial cos sobie zrobic, ale o tym wie tylko on jak bylo naprawde. Wstrzymaj sie z wydawaniem osadow, bo zawsze jest jakas druga strona medalu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja tam mu dziekuje za wyeliminowanie mlidego wscieklego 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tam chyba jest pas dla tych, którzy wyjadą z Pawłowa w stronę Lublina, zanim zajmą pas Chełm-Lublin, zobaczymy którędy jechał motocyklista, tam trzeba uważać, wszystko jest możliwe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie jest rozpedowka dla wyjeżdżających , więc albo poszedł od razu na zły pas albo motorem coś odwalil.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na 100% motorem odwalił, szybki i wściekły bo tacy głównie jeżdzą szlifierami. Przypominam innym wściekłym i szybkim, że niestosując się do ograniczeń prędkości sami jesteście sprawcami takich zderzeń z osobówkami. Potraficie się w sekundę rozpędzić to zróbcie to samo z hamowaniem w SEKUNDĘ!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
50 km/h to nie jechał. Oby się wylizał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie jechał, widzialam chwile wczesniej co wyprawial, igral z życiem doslownie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Igrał i się doigrał – tyle razy „sie udawało”, a raz „jakoś nie wyszło”.