Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
16 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie peło tam długi i dno.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nic nie rozumiem, wszyscy trąbią żeby oszczędzać, że prą drogi itd. O co tu chodzi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łysy z Miasta Inspiracji latarnie wyłącza na ulicach, bredzi aby mieszkańcy oszczędzali energię a sam Bizancjum urządza w Mieście Inspiracji. To się nazywa POkryzja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Coś pięknego a prąd to za darmo jest ,ale cóż widok ważniejszy od wszystkiego bo bezcenny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Śnieg na ulicach,śnieg na miejscach postojowych a kontrolerzy stref chodzą wystrojeni w markowe ciuchy i pobierają opłaty.A może do łopaty ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A mnie sie to natychmiast podoba sie ! Tym bardziej, że to nie ja będę za to płacił (za daleko mieszkam).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja nie mogę, ale ten Lublin jest brzydki! Mam nadzieje, że na to miasto spadnie 10 plag egipskich za grzechy które popełnili budując to miasto!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od kilka lat w Lublinie nie buduje się nic poza parkingami. I ewentualnie jakimś małym obiekcie towarzyszącym temu parkingowi. A co do plag, to 200.000 gratów na ulicach, parkingach, chodnikach, drogach pożarowych miasta jest znacznie gorsze niż wszystkie plagi egipskie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A skąd wiesz, że dwieście tysięcy sztuk? Ja naliczyłem góra 294 425 sztuk zajęło mi to góra 0,48 s.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiem, policz jeszcze raz. Nie zapomnij rowerów policzyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Swego czasu straszono mnie: Nie bądź taki „hop do przodu”, bo cie ruskie na komputer przerobią – masz z tym coś wspólnego ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komunikacja jeździ na rozkładach wakacyjnych bo kasy niema a oni na światełka wywalają podatki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rządzący miastem autobusami nie jeżdżą. Więc skąd mogą o tym wiedzieć, że trzeba godzinę czekać na autobus. Jak komuś nie pasuje komunikacja miejska, to niech sobie samochód kupi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I bardzo dobrze – niech się święci pamięć o pierwszym in vitro w dziejach świata.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już nie trzeba oszczędzać?