Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten sam „artykuł” czytałem dzisiaj w Dzienniku Wschodnim. Tylko tam było napisane, że cała sytuacj miała miejsce w Białej Podlaskiej. No raczej ta miejscowość nie leży „pod Lublinem”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rzecznik Krajowej Administracji Skarbowej na zadane pytanie, czy akcja miała miejsce pod Lublinem, otrzymaliśmy odpowiedź, że tak pod Lublinem.
Poza tym cytowany przez Pana tytuł poprawił swój materiał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe skąd się dowiedzieli?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
DO ZK ZARABIAĆ NA ŻYCIE TZN PRACOWAĆ UCZCIWIE A NIE KOMBINOWAĆ
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedni dostają wysokie premie i nagrody, inni kręcą faje. Każdy orze jak morze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
lepiej pasuje ,,może,, niż morze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po ile taka piątka spraita?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
lepsze to jak handel narkotykami zarobek całkiem spoko a kara śmieszna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zatrzymali 3 płotki, a Góra się układa z prokuratorami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
odwal się od chłopaków-oni zarabiają na swoje życie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
płatni zabójcy też
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Toż właśnie ich popieram, ale jak tytoń nie przefermentowany to jest syfiasty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ha ha, właśnie widać, jak pięknie fermentuje na podłodze. Ktoś łazi po tym butami, a wy to jaracie. „Jak ustalono tytoń mógł być wykorzystywany do nielegalnej produkcji papierosów.” – co za odkrycie! Ja bym jednak sprawdził trop wiodący do maszynki do mielenia kawy, wszak z tego tytoniu można robić również nielegalną tabakę! A cygar nie kręcili na udzie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zlikwidowali fermentownie w Lublinie i Krasnymstawie a życie nie zna próżni, ktoś musi kręcić faje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak banderowcy zarabiają na wojnę z Polakami a te psubraty z Ruskiej im poomagają
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak maja okradac ludzi to niech lepiej sprzedaja ciemnej masie papierosy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli pośród krajanki tytoniu nie znaleziono krajanki z tektury , to ” firma ” choć nie legalna , to uczciwą była .