Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
87 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
audi piątek wieczór masz wolny? roadtrip…..?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo wolny 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dajcie spokój każdemu się może zdarzyć, młody głupi, nauczy się jeszcze…najważniejsze że nie zrobił nikomu nie zrobił krzywdy. Zostanie sprawa w sądzie i ogromne koszty pokrycia strat. Rodzice zapłacą…takie fakt. A Bmw było mamy.Tyle w temacie. Tak Na marginesie to dobrze, że każdy z was wypowiadajacych się tutaj niema nic na sumieniu… Dziękuję za uwagę dobranoc 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czego mozna bylo sie spodziewac? 10 dni mial prawko dorwal zagazowane 1.6 i mysli ze moze wszystko .szkoda ze niezgina trzeba eliminowac takich ludzi za kierownica!!!!!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nastepny idiota i wypadkogenny samochód. Młody gówniarz i BMW, mieszanka niebezpieczna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ojej i co 10 dni po egzaminie takie kuku? I co z tego, że WORD ma taki tor i płyty poślizgowe, może ten kierowca napisałby ile godzin spędził na tym obiekcie WORDu? Jeśli uczy się zdać egzamin a nie jeździć i myśleć to tak wygląda sytuacja…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
testy IQ na prawko (jesteś debilem to nie jeździsz)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
LU i wszystko jasne 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to nie był kierowca tylko posiadacz prawo jazdy 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
316 to bmw dla maluchów, prawdziwe bmw zaczyna się od 1.8 minimum a najlepiej 323 lub 325 ale to nie dla dzieci…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bmw musi miec min 6 cylindrow
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co wspólnego ma dachowanie jakiegoś młodego zapaleńca do sporu o tor ? Poza tym nie rozumiem tej mentalności co do BMW. Są to doskonałe auta i jako że po wielu latach eksploatacji wciąż są sprawne, to wielu młodych napaleńców kupuje te auta i psuje renomę. I nie, sam nie jeżdżę BMW.