Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
13 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
prace społeczne , przy sprzątaniu miasta ,w przypadku nie zaliczenia zamiana na areszt
z przelicznikiem np.30 zł za dniówkę przeliczając wartosć mienia plus grzywna
na drugi raz bedzie wolał pieszo pójść
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hej mecenas nie broń gówniarza, jestem stosunkowo młody, ale wiem, że 30 lat temu dostaliby wpier.ol od milicji i by to zapamiętali, piliby sobie ale już spokojniej, a dzisiaj sąd tylko mu pogrozi palcem ewentualnie dostanie coś tam w zawiasach, a ten bałwan wyjdzie z sądu splunie i się zaśmieje później dorwie ciebie wieczorem obije ci ryj i zabierze portfel, w którym jest tylko 20 zł oczywiście i ciekawe czy wtedy też będziesz taki dla niego pobłażliwy i miłosierny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widać facet nie otrzymał okularów z powrotem, więc zanim nie wyrobi nowych, przez kilka dnie nie będzie mógł pracować, mam nadzieje,że sąd weźmie to pod uwagę i doliczy te koszta do kary dla gówniarza
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak to młodzi srają sobie w papiery na własne życzenie, a potem się dziwią, że ich na niektóre uczelnie nie chcą przyjąć, a i o pracę jakby nieco trudniej…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobre oprawki (po prostu dobre, niekoniecznie bardzo „markowe”), lepsze szkła i można spokojnie 700-1000 zł za zwykłe okulary zapłacić.
Bardzo się to akurat młodocianemu bandycie przyda jako lekcja… 420 zeta przekroczone, to na „pogrożeniu palcem” się nie skończy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ibisz idioto nie znasz cen oprawek to sie nie udzielaj kretynie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dobre mial te GOOGLE za 500zl
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowca albo nie wiedział albo specjalnie podał taką wartość.
Szkoda gówniarza bo mu przybiją przestępstwo kradzieży i będzie karany.
Gdyby wartość była mniejsza podlegałby pod kodeks wykroczeń i dostał mandat.
A tak ma prokuratora na karku i nawet jak odkupi kierowcy okulary za 1500 zł to dostanie wyrok.
Przykre ale prawdziwe,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I bardzo dobrze. Niech ma gnój nauczkę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prosze sprawdzic ceny okularow „mecenasie”!
Dobrze tak dzieciakowi-nauczy sie szacunku do ludzi!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niestety nie posadzą gówniarza, a szkoda, dostanie zawiasy… w młodości wiele głupich rzeczy się robi, ale po pierwsze trzeba znać granicę, a po drugie za głupotę się płaci :0
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i bardzo dobrze ! to ze widzisz okulary w sklepach po 20 zeta to nie znaczy ze jego tyle kosztowaly… moze akurat jego kosztowaly 500 nie powinno robic ci to roznicy a ten lamus teraz beknie za to ze chcial przykozaczyc przy swoich kolejnych pawianach tez w mlodosci glupoty sie robilo ale niestety za wszystko trzeba zaplacic i troche szacunku do starszych tez sie przyda bo niedlugo gownazeria bezmozgich pawianow wyjdzie na ulice i bedzie robic co im sie podoba
a niech mu nawet przypna naruszenie nietykalnosci jak glupi to niech zacznie myslec balwan jedden
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powinni ich przepałować dla przykładu, może by się nauczyli