Z uwagi na pogarszający się stan mostu na rzece Czerniejówce, w ciągu ulicy Pawiej w Lublinie, wprowadzone zostały ograniczenia w ruchu w tym miejscu. Na most nie mogą wjeżdżać pojazdy cięższe niż 10 ton a dodatkowo dla wszystkich wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km/h. Eksperci sprawdzający kondycje konstrukcji stwierdzili, że konieczna jest jego przebudowa. Jednak dopóki to nie nastąpi, będą obowiązywały ograniczenia w ruchu. Z tego też względu, Zarząd Transportu Miejskiego zmuszony był zmienić trasę linii autobusowej nr 3. W obu kierunkach zostaje skierowana ulicami: Kunickiego, Dywizjonu 303 i Długą.
Podobne problemy są w kilkoma innymi mostami i wiaduktami w Lublinie. W listopadzie ub.r. zamknięto dla ruchu most na Czechówce w ciągu ulicy Głównej. Jego stan z miesiąca na miesiąc był coraz gorszy w końcu groził on zawaleniem. Dopiero po protestach okolicznych mieszkańców, którzy musieli nadkładać 6 kilometrów drogi żeby dojechać do swoich domów, miejscy urzędnicy szybko uporali się z doraźną naprawą.
Z kolei w najgorszym stanie jest wiadukt w ciągu ulicy Grygowej. Mająca ponad 30 lat budowla jest najdłuższa w Lublinie ale też ledwo co stoi. Żeby wiadukt się nie zawalił, wprowadzono najpierw zakaz wjazdu samochodów ciężarowych, potem gdy to niewiele pomogło, a jego stan wciąż się pogarszał, zastosowano ruch tylko w jednym kierunku. W międzyczasie podparto go prowizorycznymi przęsłami. Potem z kolei wprowadzono kolejne ograniczenie, tym razem do 2,5t.
W nie najlepszym stanie jest także most na Czernejówce na ulicy Fabrycznej. Od wielu lat mówi się o jego koniecznym remoncie, jednak z roku na rok jest to przekładane. Teraz okazuje się, ze remont nawet nie wchodzi już w grę, konieczne jest wybudowanie od podstaw nowego mostu.
(fot. lublin112)
2014-10-24 18:38:52
7 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pamiętam czasy kiedy nad Czerniejówką przy ul. Pawiej istniał drewniany most – dudniło toto przy każdym ruchu, czy to ciężarówki czy dorożki, potem w latach 60-tych u.w. go rozebrano , w pocie i znoju z tego co nie ukradziono, postawiono ten „nowy”, beto-nowy. Nic dziwnego, że czas go wymienić. Byle znowu połowy materiałów nie ukradli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odnośnie tekstu, a dokładniej mostu na Grygowej to średnio co minutę przejeżdża tamtędy betoniarka lub czteroosiowa wywrotka, wiec co daje ograniczenie tonażu do 2,5t ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co daje jazda 30km/h a nie 50? że takie ograniczenia dają
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wieksza predkosc auta wprowadza w elementy mostu wieksze drgania, przez co analogicznie powoduje wieksze zagrozenie rozpadu konstrukcji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale bzdury
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak most się złoży na pół to urzędnicy liczą, że kierowca wolniej będzie spadał, a poważnie to chyba im o zmniejszenie drgań chodzi.
jeszcze chwila a barierki na zwężenie jedni zapewne postawią na wahadło- taka moda ostatnio panuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ktoś zapomniał przy remoncie ulicy o moście .