Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Potrącił go samochód. …. nieważne jaki ! Szkoda chłopaka jak i stres dla kierowcy .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„parsom” o czym ty mówisz jakie myślenie? ludzka tępota i chamstwo nie zna granic
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PARSOM ale pier…….. głupoty O.O
Na wsi jak i w mieście to normalne że się wyskakuje zza autobusu co ty masz do kierowcy audi?
Masz 100% pewności że nie zwolnił tym audi (zapewne gdyby zap…..to czytalibyśmy „tragiczny wypadek”)
A małolata w domu nie nauczyli że się nie wybiega przedszkole/szkoła/RODZICE/!!!!!!!!!
Skoro wybrał taką drogę przejścia to powinien choć wyjrzeć zza autobusu a nie wybiegać KIEROWCA AUDI NIE JEST TU NIC WINIEN…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest coś takiego, jak ograniczone zaufanie i to jest jedna z sytuacji, w której powinno się tę zasadę uruchomić. Ale nie k…, przecież mnie, panu i władcy, nikt k… nie będzie mówił, niech inni uważają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ogarnij się gości. Gdyby jechał szybko to nc z dzieciaka by nie zostało. Widać że nie masz prawa jazdy. Ogarnij się.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam się idioto ogarnij i skończ te swoje durne wnioski na temat posiadania prawa jazdy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Imbecylu gdybyś prawo jazdy posiadał to wiedialbys za w żadnej kwesti nie masz racji. 100% winy dzieciaka, niech się rodzice cieszą że przeżył. I na przyszłość niech go nauczą przechodzenia przez jezdnię bo to nie płać zabaw.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tym bardziej że ta sytuacja to podstawa na kursie prawa jazdy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozpoczęcie roku szkolnego ma z głowy,a później długie lata rehabilitacji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ja wczoraj z dzieckiem stalam przd prejsciemi mpk nas nie poscil to dwie stare kucmy wlazly prosto pod kolo autobusu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo jak się wyprzedza (omija) taki autobus, to trzeba myśleć…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak bohaterze, trzeba myśleć. Ale uwierz mi, że nawet jakbyś jechał 20km/h to i tak dęba nie staniesz. Inna sprawa, że 8-latek bez opieki…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Siła uderzenia była taka duża że dziecka nie mogli odczepić od asfaltu. Ma łamaną nogę i leżał kilka dni w śpiączce. A jak by ktoś pytał to mam rodzinę w tej miejscowości…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poza tym panowie, manewr wyprzedzania powinien się odbywać jak najpłynniej to możliwe, więc jeśli wymijać by trzeba było każdy autobus z prędkością 20km/h to proszę was… Kierowca nie ma tu żadnej winy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No widzisz najwyraźniej zderzyły się dwa ciemne umysły.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Debil tak myslacy jak Ty na pewno nie moze miec prawka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko ten „debil” jechał wolno i tak się akurat składa że ten chłopiec to mój kuzyn…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja mam nadzieję, że ty nie masz, bo z takimi odruchami mieć go nie powinieneś
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Było przed autobusem przejscie? Nie, więc o czym mowa. A rodzice jak puszczana dzieciaka samego to niech nauczą go myślenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kierowca samochodu miał obowiązek zachowania szczególnej ostrożności przejeżdżając koło autobusu znajdującego się na przystanku, a że dziecko wyskoczyło i nie zareagował odpowiednio to znaczy, że nie zachował tej szczególnej ostrożności… a inną sprawą jest, że dziecko nie powinno przechodzić przed autobusem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem, że rozjeżdżasz każdego, kto znajdzie się na jezdni poza przejściem. Człowieku, ty się lepiej zgłoś do psychiatry – im szybciej zabiorą ci prawo jazdy tym lepiej.