Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
38 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli patyk eliminuje polskiego żołnierza z pola działania to ja nie mam pytań.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy to, że białoruscy żołnieże forsują granicę nie jest juz przypadkiem wtargnięciem wojsk obcych na terytorium kraju?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To tylko propaganda że tam są żołnierze, każdy artykuł musi jakoś zaatakować białorusinów. Taki cały sens tej szopki, bo imigrantów to 10 razy tyle co tych prób codziennie legalnie się sprowadza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niech by tak rolnicy(polacy ) na blokadzie rzucali kamieniami (ktorych na polach jest mnostwo ) to by ich spacyfikowali momentalnie .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gumowe kule i strzelać po nogach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeden z żołnierzy został uderzony przez cudzoziemca gałęzią w twarz, a drugi kamieniem w twarz, a obaj zachowali się jak nie chrześcijanie, bo żaden nie nadstawił drugiego policzka. Tak jak nakazuje pewien punkt katolickiego paragrafu.
Ciężko opłacani wojskowi kapelani, douczcie ich właściwych zachowań.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nadstawiasz policzki pewnie jak cię kolega po twarzy trzaska kijkiem…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a co na to grabczuk?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie bąka, że mu przykro 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pisałem, żeby zaminować – żaden burek białoruski bu tu nie podlazł
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Puściliby saperów i rozminowali. Na tych cywilnych przydałby się treser i zakuć w kajdanki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy funkcjonariusz nie ważne żołnierz czy policjant zanim użyje broni 10 razy się zastanowi, odpowiedzialność ogromna. Taki mamy klimat takie prawo że lepiej dać sobie przyłożyć aniżeli dotknąć kabury. Niestety.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To auto Nowaka???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie. To auto Mitsubishi. 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A proszę mi powiedzieć co będzie gdy ci tzw. ,,emigranci” dużą grupą przelezą przez granicę i zaczną odbierać WP i SG broń ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W takim „klimacie” prawnym jaki u Was macie, żołnierze wolą dać się pobić, a nawet zabić niż użyć broni w obronie granic RP.
O użyciu broni w obronie własnej nawet nie wspomnę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do jerzy gondol. mam kilku znajomków którzy wyjechali do angli jeszcze na początku zeszłej dekady i każdy z nich wie najlepiej co i jak należałoby w naszym kraju zrobić . więc ja im mówię tak ,, wyjechałeś stąd jesteś daleko i nie wiesz tak naprawdę co się u nas dzieje więc się nie odzywaj” bez urazy jurek.