Przejdź do treści
czwartek, 15 października 2026
Kontakt do redakcji: 690 680 960 [email protected]
Wiadomości z Lublina i regionu
Kontakt do redakcji 690 680 960 [email protected]

Chodniki i drogi rowerowe zarastają w Lublinie. „W niektórych miejscach zniknęło po pół chodnika”

Zarośnięte chodniki, drogi dla rowerów oraz chwasty wrastające w kostkę - na taki stan miejskiej infrastruktury zwrócił uwagę Czytelnik. Problem dotyczy między innymi ulic Mełgiewskiej, Grygowej, Dekutowskiego i Rataja w Lublinie. Wiemy, że podobnych widoków w mieście jest więcej.

fot. nadesłane Sebastian

Trawa i chwasty zajmują miejską infrastrukturę

Problem z utrzymaniem chodników i dróg rowerowych zgłosił Czytelnik, który przesłał redakcji wiadomość oraz zdjęcia wykonane przy lubelskich ulicach. Zwrócił uwagę, że tegoroczna sytuacja jest szczególnie niepokojąca, a zaniedbania widoczne są na dłuższym odcinku trasy.

— Witam, chciałem poruszyć temat zarastających ścieżek rowerowych, ale też i chodników. To, co w tym roku się dzieje to jest jakieś porzucenie utrzymania infrastruktury przez miasto. Wszystko zarasta. W niektórych miejscach zniknęło po pół chodnika czy ścieżki. Trasa ul. Mełgiewska – Grygowej – Dekutowskiego, a także ul. Rataja — napisał Czytelnik i przesłał zdjęcia ze wspomnianych ulic.

Na fotografiach widać chodniki i drogi dla rowerów stopniowo przejmowane przez roślinność. Trawa wyrasta przy krawędziach nawierzchni, chwasty wrastają pomiędzy kostkę brukową, a gałęzie krzewów i drzew ograniczają przestrzeń dostępną dla pieszych oraz rowerzystów.

W części miejsc zieleń zajmuje znaczną szerokość trasy. Oznacza to, że fragment infrastruktury, który powinien pozostawać dostępny dla użytkowników, jest w praktyce wyłączony z normalnego korzystania.

Zaniedbania widoczne na kilku ulicach

Zgłoszenie nie dotyczy pojedynczego punktu, ale trasy przebiegającej przez kilka ulic. Czytelnik wskazuje Mełgiewską, Grygowej, Dekutowskiego oraz Rataja. Na kolejnych odcinkach powtarzają się podobne problemy: nieusunięta roślinność, chwasty w nawierzchni oraz gałęzie wchodzące w przestrzeń przeznaczoną dla pieszych i rowerzystów.

Patrząc na stan chodników i dróg dla rowerów przedstawionych na zdjęciach, można odnieść wrażenie, że prace porządkowe nie były tam prowadzone od dłuższego czasu. Szczególnie widoczne są fragmenty, na których roślinność zdążyła już wrosnąć w nawierzchnię lub zasłonić jej krawędzie.

Nie jest to wyłącznie problem estetyczny. Zarastająca infrastruktura traci część swojej użytkowej szerokości. Im dalej roślinność wchodzi na chodnik lub drogę dla rowerów, tym mniej miejsca pozostaje osobom, dla których została ona przeznaczona.

Podobnych miejsc w Lublinie jest więcej

Ulice wymienione przez Czytelnika nie są jedynymi miejscami w Lublinie, w których pojawił się problem nieuporządkowanej zieleni. Nasza redakcja opisywała już podobne przypadki w innych częściach miasta.

Wcześniejsze sygnały dotyczyły między innymi ulic Choiny i Sierpniowej. Również tam chodniki oraz ich otoczenie wymagały uporządkowania. Dopiero po publikacjach oraz przesłaniu wiadomości ze zdjęciami służby miejskie rozpoczynały prace.

Powtarzające się zgłoszenia pokazują, że problem nie ogranicza się do jednego osiedla ani pojedynczego odcinka. W kolejnych częściach Lublina mieszkańcy zwracają uwagę na chodniki i drogi rowerowe, których szerokość stopniowo ogranicza nieprzycinana lub nieusuwana roślinność.

Reakcja dopiero po nagłośnieniu problemu

Doświadczenia z ulic Choiny i Sierpniowej pokazują, że publikacja zdjęć i nagłośnienie problemu mogą przyspieszyć rozpoczęcie prac porządkowych. Jednocześnie oznacza to, że mieszkańcy sami informują o miejscach wymagających interwencji. Czy tak powinno być?

Przypadek ulic Mełgiewskiej, Grygowej, Dekutowskiego i Rataja jest kolejnym sygnałem dotyczącym stanu miejskiej infrastruktury. Widoczna na zdjęciach roślinność nie pojawiła się nagle – jej rozrost oraz wrastanie chwastów w kostkę wskazują, że problem narastał stopniowo.

Utrzymanie chodników i dróg dla rowerów nie kończy się na naprawie samej nawierzchni. Konieczne jest również regularne usuwanie trawy i chwastów oraz przycinanie krzewów i gałęzi, które zajmują przestrzeń przeznaczoną dla pieszych i rowerzystów. Opisane miejsca pokazują, co dzieje się, gdy takie prace nie są wykonywane odpowiednio często.

33 komentarze

  1. otoja
    Odpowiedz

    W Lublinie standard: wybudować i olać! Nikt o takie rzeczy nie dba bo to koszty…

    1. Odkrył sposób, zobacz jak
      Odpowiedz

      Wystarczy tabliczka tu kosimy rzadziej.

    2. --------------------
      Odpowiedz

      flora walczy z betonem ?

  2. RAZOR
    Odpowiedz

    W niedzielę jechałem ul. Janowską . Chyba wystąpię z petycją ( tylko nie wiem do kogo ) o wpisanie tego niewyremontowanego odcinka do rejestru zabytków klasy ” O ” . Będzie atrakcją turystyczną umieszczoną w przewodniku po Lublinie. Może będzie wyróżniony i nagrodzony jak nowy dworzec autobusowy. 🙂

    1. He he
      Odpowiedz

      Do Daniewskiego on się tym zajmie podczas kampanii i bez efektu, ale się zajmie. Za to żona, córka, syn, córka brata będą mieć pracę budżetową.

      1. xXx
        Odpowiedz

        Bezradny niczym sie nie zajmie bo jest biedaczek bezradny, chyba ze dla rodzinki to wtedy co innego…

  3. Mr
    Odpowiedz

    Skoro zarasta znaczy się nie używane, jeśli nie używane to miasto niepotrzebnie wybudowało i wydało na to pieniądze. W takim przypadku należy zastanowić się przy nowych inwestycjach czy miasto prawidłowo wydaje pieniądze. Może inne pomysły z Urzędu Miasta też są nie trafione, a tam gdzie trzeba inwestycji brak.

    1. Franio
      Odpowiedz

      Problem nie w tym, że miasto buduje, lecz w tym, że miasto nie buduje takiej infratruktury tam, gdzie by się ona przydała, lecz tam, gdzie jest na to miejsce. Z buspasami podobnie.

  4. Jerzy co w DPSie leży
    Odpowiedz

    Postawić tabliczkę tu kosimy rzadziej i po problemie.

  5. LU
    Odpowiedz

    Zapraszam na osiedle Botanik, ul. Relaksowa, Limbowa, Kasztelańska tam nawet 2 latarnie po kolei od roku nie świecą i nikt nie widzi w tym problemu. Są miejsca gdzie gałęzie z drzewek i krzewów posadzonych zbyt blisko chodnika uniemożliwiają przejście, można tak wymieniać po kolei. Botanik to osiedle zapomniane przez władze miasta, tylko podatki trzeba płacić.

    1. Katarzyna
      Odpowiedz

      Relaksowa, Limbowa i łącznik pomiędzy Tarasową i Relaksową czyszczenia chodników i przylegających terenów nie widział już z 10 lat. Może komentarze pod artykułem coś pomogą – o co bardzo prosimy.

    2. xXx
      Odpowiedz

      Co Ty wiesz o zapomniane dzielnicy, największa obszarowo dzielnica koziego grodu czyli zemborzyce nie mają chodnika do reszty miasta, od biedronki do letniskowe tylko pobocze i znicze ku pamięci tych, którym sie nie udalo. Wszystkie chodniki zarośnięte, na cienistej ani chodnika ani latarni, tylko ukochana ścieżka rowerowa. Ale cara daniewskiego interesuje tylko przejazd kolejowy kolo domku córeczki i wepchniecie żoneczki do sp39 z której wywalili ją na zbity pysk w bardzo ciekawych okolicznościach…

  6. mmm
    Odpowiedz

    Takie to mocno niegospodarne wydać publiczny pieniądz na kostkę a potem zaniedbać.

  7. magda
    Odpowiedz

    zarastają, bo są nieużywane. Może niepotrzebnie wywala się kasę na infrastrukturę, której nikt nie używa?

    1. Wacław
      Odpowiedz

      Wiesz to z autopsji? Tobie też zarosła?

  8. Ratownik z polowania
    Odpowiedz

    To miasto jak i caly region to dno. Ceny zachodnie, zarobki bardzo wschodnie. Rosnące bezrobocie. Fabryka studentów. Ukłony dla deweloperki, a reszta „starego” miasta zostawiona na pastwe losu.

  9. zoja
    Odpowiedz

    nie wiem po co i te ścieżki jak bydło i tak jeździ jak chce, żeby nagrać prowokacyjną rolkę

  10. Gosia
    Odpowiedz

    To samo dzieje się na ulicy Krężnickiej od Sklepu Top Market w kierunku Krężnickiej

Dodaj komentarz

Masz coś do dodania? Podziel się swoją opinią.

Dbaj o kulturę dyskusji. Publikując komentarz, akceptujesz regulamin komentarzy.

Z kraju

Kraj

PKP Intercity zmienia organizację połączeń. Numerowane linie i regularne odjazdy od 13 grudnia

Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia. Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym. Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia. Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta. Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami. W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy. Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia. Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości. Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl. Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów. Zmiany przygotowywane przez trzy lata Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach. — To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity. Jak czytać nową mapę połączeń? Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę. Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo. Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych. Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru. W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe. Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.

2 komentarzy

Lubelski biznes

Lubelski biznes

Trzy medale dla Perły. Lubelskie piwa znów docenione przez ekspertów

Lubelska Perła znów ma powody do świętowania. Piwa z Browaru Perła - Browary Lubelskie zdobyły trzy medale w konkursie Good Beer International 2026. Wśród nagrodzonych znalazły się zarówno tegoroczna nowość, jak i piwa dobrze znane miłośnikom lubelskiego browaru.

25 komentarzy

Polityka

Polityka

102,4 mld zł na ochronę ludności. Rząd przyjął program na lata 2027–2031

Budowle ochronne, systemy ostrzegania, bezpieczna łączność i sprzęt ratowniczy — to najważniejsze inwestycje przewidziane w nowym Programie Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Rada Ministrów przyjęła również program rozwoju kolei metropolitalnej w Trójmieście, który ma poprawić dojazd z południowych dzielnic Gdańska do centrum.

6 komentarzy
Polityka

Obsługa dronów ma trafić do wszystkich klas wojskowych MON

Ministerstwo Obrony Narodowej zamierza rozszerzyć szkolenie z obsługi bezzałogowców na wszystkie oddziały przygotowania wojskowego. Edukacja dronowa ma być jednym z priorytetów w roku szkolnym 2026/2027. Resort nie przedstawił jednak jeszcze szczegółowego harmonogramu zmian.

10 komentarzy

Społeczeństwo

Społeczeństwo

ZUS wykrył nieprawidłowości w 88 proc. kontroli w Lubelskiem

Prawie 1,2 tys. kontroli i ponad tysiąc spraw z nieprawidłowościami — to wyniki działań ZUS w województwie lubelskim od stycznia do sierpnia 2026 roku. Łączny skutek finansowy wykrytych błędów wyniósł 11,1 mln zł. Zakład coraz skuteczniej wskazuje płatników, u których ryzyko naruszenia przepisów jest największe.

6 komentarzy
Społeczeństwo

Składki ZUS opłacisz w telefonie. Nowa funkcja w mZUS dla Płatnika

Przedsiębiorcy mogą już opłacać składki bezpośrednio w aplikacji mZUS dla Płatnika. Nowa funkcja umożliwia przekazanie należności z kont w obsługiwanych bankach, a koszt pojedynczego przelewu wynosi 55 groszy. ZUS zapowiada także kolejne możliwości płatności.

3 komentarzy
Społeczeństwo

Ponad 42 proc. pracujących Polaków opiekuje się bliskimi. GUS pokazuje codzienność rodzin

Praca zawodowa, wychowanie dzieci i pomoc krewnym wymagającym wsparcia — tak wygląda codzienność znacznej części Polaków. W 2025 roku obowiązki opiekuńcze sprawowało 35,9 proc. osób w wieku 18–74 lata. Badanie Głównego Urzędu Statystycznego pokazuje również, że kobiety znacznie częściej niż mężczyźni dostosowywały życie zawodowe do potrzeb rodziny.

2 komentarzy
Społeczeństwo

Pierwsze efekty nowych przepisów widoczne na drogach. Coraz więcej dzieci jeździ na rowerach i hulajnogach w kaskach

Coraz więcej dzieci i młodzieży korzysta z kasków podczas jazdy rowerem i hulajnogą elektryczną – wynika z pierwszych obserwacji Policji po wejściu w życie nowych przepisów w czerwcu. Obowiązek używania kasków przez osoby do 16. roku życia ma zwiększyć bezpieczeństwo najmłodszych. PZU przekazało policjantom w całym kraju 3,6 tys. kasków, które są rozdawane dzieciom podczas kontroli i spotkań profilaktycznych.

19 komentarzy

Nauka i technologia

Nauka i technologie

Atak hakerski na FELG. Firma zakończyła analizę i powiadamia placówki medyczne

FELG Software poinformowała o zakończeniu analizy zdarzenia bezpieczeństwa i zidentyfikowaniu placówek, których ono dotyczyło. W aktualizacji z 7 października spółka przekazała, że rozpoczyna wysyłkę indywidualnych powiadomień. Placówki objęte zdarzeniem mają otrzymać także pakiet dokumentów i rozwiązań umożliwiających zgłoszenie naruszenia oraz poinformowanie pacjentów.

Nauka i technologie

Rekord Politechniki Lubelskiej. 29 naukowców w World’s Top 2% Scientists

Politechnika Lubelska osiągnęła najlepszy wynik w swojej historii w rankingu World’s Top 2% Scientists. W dziewiątej edycji międzynarodowego zestawienia znalazło się 29 badaczek i badaczy z uczelni. Wyróżnienia dotyczą zarówno całego dorobku naukowego, jak i osiągnięć za 2025 rok.

Nauka i technologie

Treści terrorystyczne w internecie. Godzina na usunięcie po otrzymaniu nakazu

Dostawcy usług hostingowych mają obowiązek usunąć treści terrorystyczne lub zablokować dostęp do nich najpóźniej w ciągu godziny od otrzymania nakazu. Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji przypomina, że odpowiednie narzędzia prawne już funkcjonują, a właściwe służby mogą z nich korzystać bez oczekiwania na nowe rozwiązania związane z Aktem o usługach cyfrowych.

8 komentarzy
Nauka i technologie

Eksperci: zanim zapytasz AI, pomyśl sam

Sztuczna inteligencja zmienia sposób, w jaki zdobywamy wiedzę, podejmujemy decyzje i rozumiemy świat. Chatboty wyszukują informacje, piszą teksty, tworzą obrazy i coraz częściej doradzają w sprawach osobistych - wskazali eksperci podczas Festiwalu Przemiany w Centrum Nauki Kopernik. Zwrócili uwagę, że zdobywanie określonych umiejętności oraz sprawczości wymaga wysiłku intelektualnego, a nie bezkrytycznego przyjmowania odpowiedzi i rozwiązań dostarczanych przez algorytmy.

Nauka i technologie

Studenci Politechniki Lubelskiej na podium IBM AI Racing League. Dwa drugie miejsca

Zespół Apex Dynamics z Politechniki Lubelskiej zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej oraz w kategorii najlepszego czasu przejazdu w ogólnopolskim konkursie IBM AI Racing League – Country Challenge 2026. Studenci zaprogramowali autonomicznego kierowcę, który samodzielnie pokonywał wirtualny tor. Do finału awansowało 12 spośród 61 drużyn z całej Polski.

1 komentarz
Nauka i technologie

Nieuprawniony dostęp do danych w Wakacje.pl. Firma ostrzega klientów przed oszustami

Wakacje.pl poinformowało o naruszeniu bezpieczeństwa dotyczącym danych niewielkiej części klientów. Osoby nieuprawnione uzyskały dostęp do części służbowych skrzynek pocztowych oraz systemu obsługi klientów. Spółka ostrzega przed próbami wyłudzeń i zaleca osobom objętym zdarzeniem zastrzeżenie numeru PESEL.

7 komentarzy