Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
19 lat + bmw + Łukowa = długo nie pojeździ.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tym bmw już na pewno nie pojeździ, ale po zbiorze „buroków” , albo nowy kredycik i inne bmw…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tym razem sam będzie chodził po wsi zrywać tytoń.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Narazie to Ty ujadasz 🙂 Kierowcy bwm mają całkiem inny stan umysłu, myślą ze sobie kupią samochód trzeciej rzeszy to będą panami jak ss gratuluję pomysłowości. Dobrze że nie zaczepili innego kierowcy. Za brawure to powinni jeszcze zapłacić za szpital i służby porządkowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego miał fajne felgi??? Przecież nikt mu ich nie zabrał, czyli dalej ma. Chyba, że po jeździe z tym dynamicie w nodze i komputerze w mózgu te felgi już nie są takie fajne… Starzejesz się Bimmer, zapomniałeś napisać, że chłopak wyjdzie sobie ze szpitala, naprawi swoją BMK-ę i dalej będzie jeździł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dawno bylo w Garbatowce…? Tym udalo sie przezyc….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W Garbatowce jeden przeżył właściciel auta
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I znowu BMW. Niech się cieszą łepki że nie skończyli jak Ci z Garbatówki. Teraz po wyjściu ze szpitala tylko dobry wpierd…..ol w domu i pojeżdżone. LUDZIE GDZIE WY MACIE ROZUMY???!!! w sumie po co wam rozumy macie. BMW
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„– Badanie alkomatem wykazało, że 19-letni kierowca citroena miał 1,5 promila alkoholu w organizmie…”, „Przeprowadzone przez policjantów czynności wykazały, że żadnego potrącenia nie było. Rowerzystka miała dwa promile alkoholu w organizmie…”, „Kierowca liniowego busa miał ponad 0,3 promila (foto)” A jeśli chodzi o BMW to:”kierujący BMW 19-latek z gminy Łukowa stracił panowanie nad pojazdem….jak nas poinformowano, jeden z nich doznał złamania obojczyka. Badanie alkomatem wykazało, że kierowca był trzeźwy. Stosując Twój tok myślenia MORAŁ: Kierowcy citroenów busów i rowerów to pijacy wsiadający za kierownicę, oszuści próbujący wyłudzić odszkodowanie. :):)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… i złodziej bo każdy pijak to złodziej…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cyt. „Badanie alkomatem wykazało, że kierowca był trzeźwy” Szkoda ze nie zrobili im testu IQ. Przyczyna wypadku byłaby oczywista !! hehee
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…hahahahahahahaaaaaaaahahaahahahaaaaa paroby wiejskie !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
rozleciało się złomstwo zostawiam takie na każdym skrzyżowaniu ha ha swoją Hondą CBR , jak to ktoś słusznie zauważył Ałdi dla wieśniaków BMW dla pedałów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chodz złapiemy się. Gwarantuję, ze przegrasz z autem dla pedałów ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
” w pobliżu stacji paliw …” kierowca trzeźwiutki to pewno jaki olej był rozlany na drodze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oprócz posiadania prawa jazdy, muzy umcyk umcyk w samochodzie, przeświadczenia, że posiada się nieziemskie umiejętności w prowadzeniu pojazdu i widowni na tylnym siedzeniu, trzeba mieć łeb na karku i trochę rozumu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I to jest sedno sprawy panie Olgierdzie – sam nie ująłbym tego lepiej