Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
35 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oddajcie gnoje policyjne moje prawko !! Albo porozmawia z wami mój adwokat !! Nie macie prawa odbierać mi dokumentu za zwykla kolzję ! Gnoje w mundurach !!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prosiłbym o nie pisanie bzdur oraz nie podszywanie się za moją osobę.
Sprawcą kolizji jestem ja i nie życzyłbym sobie w/w sytuacji, oraz osob komentujących a nie znających faktów rzeczywistych. Pozdrawiam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jesteś śmiesznym i żałosnym robaczkiem. Rzucasz się jak w kaftanie bezpieczeństwa a i tak nie masz nic do gadania bo jesteś robakiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policja nie zabiera prawa jazdy tylko Wydział Komunikacji, Policjant ewentualnie może zatrzymać do wyjaśnienia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Twój” adwokat, gówniarzu :))) Dobre sobie. Jak Ci tatuś opłaci, to będziesz miał adwokata. Samochód też Ci tatulek kupił, co nie, szczylu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
JA BYM CI GNOJKU JESZCZE RECE I NOGI POLAMAL ŻEBYŚ NIE MOGL PROWADZIC SAMOCHODU MOZE TO BY CIE CZEGOS NAUCZYLO ĆWOCZKU. SAMOCHOD TO NIE GRA KOMPUTEROWA Z DODATKOWYMI ZYCIAMI DO ODNOWIENIA PALANCIE!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jesteś tak ograniczony umysłowo, że nawet nie wiesz za co kwity straciłeś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciesz się, że tylko PJ straciłeś. Przy zbiegu pewnych okoliczności (zrobiłbyś komuś krzywdę tym szrotem) możesz stracić parę lat wolności.
Prawo jazdy nie jest potrzebne do czyszczenia kibli po współosadzonych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zabrali ci lejcy za kolizję, lecz za twoją głupotę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiedz adwokatowi aby ci pampersa wymienił. Swoje żale wypłakuj na komisariacie a nie tutaj. Jak widać dobrze zrobili, że zabrali prawko gnojowi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślicie, że znowu chce mi się pisać o 20-letnich wieśniakach w 20-letnich świnio-wozach aŁdi lub BMW. Już mi się to znudziło – codziennie to samo. Ale obsesja to obsesja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mistrz prostej, gorzej na łuku…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dla każdego kto zdecyduje sie na zakup BMW obowiązkowe badanie psychotechniczne a także ubezpieczenie 500%. Zakaz posiadanie tej marki wszystkim poniżej 30 roku życia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ktoś wie ile jeszcze tego dziadostwa zostało w Polsce? Te złomy są gorsze od pijaka za kierownicą… powinna być na nie akcyza 50% paliwo po 7zł i ubezpieczenie 3x większe. Auto dobre to montażu korka biedy hahaah
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No właśnie nie wiem gdzie oni czują tą magię. Nowy model albo wypicowany klasyk to jest BMW a te truchła, które są bohaterami takich zdarzeń to zwykłe szroty na które już przykro patrzeć. Na utrzymanie cinquecento nie stać ale betę kupuje. Ostatnio E34 widziałem pasującą do typowego obrazu polskich beemek. Układ wydechowy kończył się na tłumiku środkowym, bo reszty nie było, stare zimówki, dziury w błotniku, itp itd. Za kierownicą młody człowiek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
złom to ty masz we lbie… małolatom nie daje się tak dużych silników bo dostają małpiego rozumu, wsiądą do auta z 2017 roku i myślisz grzbiecie że będzie lepiej?