Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
10 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hahaha to był ich ostatni grosz na LPG 😀 cóż teraz nieudacznikom pozostaje??? Chcieli pokazać, że jak mają gnojowóz, to już są gangsta hahahahaha. Kolejne szlacheckie pokolenie, których przodkowie panom wozili gnój na pole hehehehe 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takich bez mózgich nie dowartosciowanych i nie majacych bladego pojecia osob a sie wypowiadajacych na jakis temat powinno sie napier…pałami i to was zamykac bo jak czytam te komenty to mi sie nawet na was nie chcialo by zrobic kupy bo dostaje zatwardnienia na sama myśl jak wasze orzeszki funkcjonują na tej ziemi ,marihunanen a na co to komu a na to ze ja jestem wolnym czlowiekiem i skoro papierosy sa legalne to ziolo powinno byc tym bardziej i hu. Was w tej sprawie boli pisowskie komuchy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uzależnienie od narkotyków to sprawa całego społeczeństwa, narkoman zanim z umrze przedawkowania lub z wycieńczenia organizmu, w celu zdobycia działki popełni szereg przestępstw (kradzieże, rozboje, handel narkotykami) oraz obciąży obywateli kosztami swojego leczenia. To, że alkohol i papierosy są legalne nie oznacza, że powinniśmy wprowadzać kolejny destrukcyjny czynnik.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ty Anka bredzisz, nikt jeszcze nie umarł od marihuany, żeby ją przedawkować to cud, niemożliwe jest jej przedawkować, czytaj trochę internety a nie wypisujesz głupoty że ludzie umierają i uzależniają się, przecież to zwykłe lekarstwo, zero skutków ubocznych oprócz tego że wyleczy cię z kilkudziesięciu chorób w tym rak i nowotwór, farmaceutyka dostałaby nieprzyjemny cios gdyby zalegalizowali marihune która jest lekarstwem na wszystko, więc farmaceutyka sprzedaje jakiś syf który w prawie znikomym stopniu nie pomaga np na padaczke czy inne przykre dolegliwości u człowieka. Tu wchodzą grube miliony, farmaceutyka by straciła kupe kasy, więc nie ma co się spodziewać że przez najbliższe 20 lat ją zalegalizują,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niezły z Ciebie bajkopisarz, cukier uzależnia a co dopiero trawka. Fakt pomaga w leczeniu padaczki lub jaskry ale nie leczy żadnego raka. Wszystko można przedawkować. Jeżeli uważasz, że trawka jest taka niewinna to odwiedź pierwszy lepszy szpital psychiatryczny i obczaj ilu pacjentów po paleniu trawki wylądowało tam ze schizofrenią lub innymi chorobami psychicznymi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sąsiad posiada 2 tubki kleju Butapren, 20 litrów Pb 95, butelkę rozpuszczalnika ekstrakcyjnego oraz 5 litrów farby olejnej. Czy za posiadanie tych środków odurzających coś mu grozi, czy może jednak spokojnie spać?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
40 porcji marihuany to tyle ile trzeba, żeby wciągnąć w śmiertelny narkotykowy świat 2 klasy podstawówki. Jedna porcja trawki narkotycznej wystarczy aby w młodzieży uruchomić pęd ku zagładzie narkotykowej, chęć zażycia coraz silniejszego środka. 4 zgony w ciągu jednego dnia od substancji narkotycznych – to właśnie efekty kampanii promujących nieszkodliwość „narkotyków miękkich”. Polska będzie wolna od narkotyków albo przestanie istnieć!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Więc po co psy szkolić …jak policjant wyczuje….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mają psy nosa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nooo, i dobrze, że wywąchali bo tych dwóch umrze zdrowszych.
Chociaż, gdyby ode mnie zależało to kazałbym im zjarać natychmiast i na wyścigi to co u nich „zabezpieczyli”.
Pogrzeby taniej by kosztowały niż te dochodzenia sądzenia i trzymanie na naszym wikcie i opierunku.