Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
24 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Weście się pajace gdzieś przenieście z imbecylną dyskusją. Chyba, że wszędzie. już was zablokowali.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak to nie macie współczucia…
…a co ja, ku…wa, napisałem?!
…ze się cieszę, że panienka trafiła do szpitala, a nie na cmentarz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie chodziło mu o panienke tylko o Frania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nic nie macie współczucia dla chorych. Franiu, przytul się do kogoś przynajmniej. Biedactwo…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Drogi Franiu. Rozumiem twoją konsternacje .Ale wypisywaniem ciągle tych samych wiadomych dla innych wątków…gdyby to i gdyby tamto… Z 31 dni miesiąca średnio 25 spędzam w samochodzie w całej europie zachodniej i południowej.( na wschód chwilowo nie). Otóż przyjmij do wiadomości że tam ludzie nawet mając bezwzględne pierwszeństwo na i obok pdp myślą zanim wejdą i tego uczą już od maleńkiego. Nie twierdzę że dziecko(tak to jeszcze dziecko) jakkolwiek zawinilo .Bardzo mi jej żal. LeczTwoje ironiczne wypociny naprawdę nie są już tu potrzebne. Chcesz się przyczynić do bezpieczenstwa ? Załóż fundację typu „Bezpieczny na Przejściu” i tam zacznij się udzielać. Bedzie z ciebie wiecej pożytku niż tu na forum. Pozdrawiam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co kogoś obchodzą twoje hemoroidy? Zmień robotę na mniej siedzącą to może problem się zmniejszy. Taki sobie zawód wybrałeś – Twój wybór, wiec nie narzekaj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pabloo, dzieci nie mogą zakładać fundacji, a jak on zniknie to nie będzie już tak śmiesznie 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja się zapytam: gdzie byli Aniołowie Ciecie, obojga tzn. kierowcy i tego biednego dziecka ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A moim skromnym zdaniem dobrze się stało, że Bogu ducha winna dziewczynka (o cnocie tu nie wspominam) wyladowała w Szpitalu, a nie na cmentarzu.
Bo przeciez każdemu się może zdzarzyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiadasz Bogu ducha winna.
Mogła podkop pod jezdnią zrobić, a wtedy do potrącenia by nie doszło. To jej wina.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też byś mógł ją strzelić jadąc na swoim trójkołowym rowerku na plastikowych kółkach, tylko że w tym przypadku to Ty byś bardziej ucierpiał, a rowerek by się połamał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franio już w swoim żywiole , aż dostaje spazmów rozkoszy od swoich wypocin.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie to zbyt proste i oczywiste, żeby tu o czymś dyskutować.
Sami siebie przekonujcie, że PdP są złe. Że piesi są głupi. Że piesi to Święte Krowy. Że przepisy też są złe. Że wypadki zdarzają się nawet najlepszym i że zagapić może się każdy, o ile nie jest się pieszym albo rowerzystą.
Biegli się wypowiedzą. Sąd skaże. Ostrożni piesi i ostrożni kierujący będą poruszać się dalej, a poganiacze nadal będą jeździć jakby byli sami na drodze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na razie to Ty ciągle powtarzasz, że PdP są złe, że piesi są głupi, że piesi to Święte Krowy, że przepisy też są złe, że wypadki zdarzają się nawet najlepszym i że zagapić może się każdy, zupełnie jak byś chciał wbić nam w głowę że tak właśnie jest.
Powtarzasz to przy każdym artykule gdzie ucierpiał pieszy. Jaki masz w tym cel? Szkalujesz pieszych zamiast być ich obrońcą na którego tak chcesz się kreować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Benek. Benet. Benet. Halo! Słuchaj.
Kilka dni temu pisałeś, że gdy zderzają się dwa pojazdy, to hipotetycznie winnym mógł być pieszy.
Dlatego jestem ciekaw Twojej opinii na temat tego potrącenia.
Czy bardziej obstawiasz rowerzystę, czy motorniczego tramwaju?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niestety zgodzę się w tym przypadku z Kubą, musisz zmienić leki bo już nawet nie pamiętasz jak się podpisuję. A odpowiedź dostałeś pod tamtym komentarzem, wynikało z niej, że musisz popracować ze swoją Panią nauczycielką od języka polskiego nad czytaniem ze zrozumieniem.
Mnie tu zastanawia jeszcze inna rzecz. Dlaczego 14 latka włóczyła się sama po nocy po Parczewie? W myśl obecnych ustaw rodzice powinni ponieść konsekwencje za pozostawienie dziecka bez opieki. Niestety czasy się zmieniły, a z nimi również prawo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Motocyklistę.
Leki zmień, te nie działają. 3 posty w 10 minut i nic konkretnego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I już mamy następny. 4 posty w 60 minut i znowu nic konkretnego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A wystarczyło na chwilę zdjąć nogę z gazu, odłożyć telefon (przynajmniej na chwilę), rozejrzeć się co się dzieje na PdP. Upewnić się, czy niema/za chwilę nie będzie na nim pieszych. Aż tyle. I tylko tyle.
Ale co tam zachowanie kierującego. Trzeba całą winą zwalić na dziecko. Gdyby piesza się nie urodziła/albo została w domu/albo jeszcze trochę poczekała/albo pojechała taksówką – to do potrącenia by nie doszło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na jego miejscu tłumaczył bym się przed Wysokim Sądem, że potrąciłem tę dziewczynkę z dobrej woli.
Zrobiłem to dla jej dobra, bo nie zapraszam pieszych na przejście ze względu na ich bezpieczeństwo.
Po za tym, to nie prawda, że pieszy ma pierwszeństwa na PdP. Pieszy ma pierwszeństwo na PdP dopiero gdy z niego zejdzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… i dodałbym jeszcze że dziewczynka po dobranocy powinna już spać w domu , a nie łazić po przejściach dla pieszych . A tak na poważnie , to są skutki jady na tz. rutynę -” zawsze tędy jeżdżę i o tej porze nikt nie chodzi”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlatego ja przed wejściem na PdP rozstawiam trójkąt ostrzegawczy. Wtedy kierowca widzi, że coś jest nie tak, żeby nie było rutyny. Tego samego uczę swoje dzieci. Martynka miała w lutym urodziny i dostała od dziadków 2 nowiutkie trójkąty ostrzegawcze, żeby dziadkowie mieli pewność, że ich wnuki są bezpieczne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To na gwiazdkę kupcie Martynce kask z żółtym kogutem na daszku . Będzie ją widać z daleka jak pomoc drogową w akcji .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lecz się.