Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
12 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to ile ludzi ten koleś okradł i skrzywdził to nie jestem wstanie zliczyć. Trochę posiedział za kratami a potem wychodził i dalej to samo. Miejmy nadzieję że teraz odpowie za swoje czyny chociaż jeśli go wypuszczą do sprawy do będzie pozamiatane bo się potrafi ukrywać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze więcej jest gorszych rodzin w Siemieniu niż rodzinka G. i gu…no to kogo obchodzi bo każdy będzie sądzony własną miarą ale tutaj hienom najlepiej się wypowiedzieć bo są inkognito a w oczy to już brak odwagi.
Żal tych co komentują i pastwią się tragedią innych a w domu mają większe bagno.
Jego wina-będzie jego kara i tyle w temacie!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Resocjalizacja nie pomogła, ile razy można wpaść w tak głupi sposób. Brat też chciał ukraść z poczty miliony a ukradł tylko parę kilo monet 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bóg miało być z Wielkiej Litery. Zwykły błąd. Przepraszam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli ochrzczony to bezwzględna ekskomunika dla niego i jego najbliższej rodziny. Świecki pogrzeb (jak bóg da to niech i żyje 100 lat), brak chrztu dla dzieci (rodzice nie są w stanie ich wychować w świecie chrześcijańskich wartości), o ślubie (o ile nie żonaty) z udziałem księdza nie wspominam. Ksiądz chodzący po kolędzie powinien omijać jego nieruchomość szerokim łukiem, a wszyscy mieszkańcy wsi którzy go spotkają na ulicy, pod sklepem powinni spluwać na jego widok.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie pomyślałeś że mogą to czytać jego bliscy lub dalsi bliscy..!!! To że on tak postąpił to i tak się wstydu najedli i bez twoich komentarzy także stul dziób..!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ta kupa złomu ma być warta 50 tysi?
przyjmij parafio ten krzyż i nieś przez życie z dumą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Drogie te sprzęty i szaty mają swoją drogą. Niech żyje skromność kościoła. W końcu ciężko pracują na te szaty i przedmioty liturgiczne kasując nas za chrzciny, wesela, pogrzeby i msze upamiętniające co kol wiek byle wydusić jeszcze trochę kasy. Jeśli by ta czarna mafia wierzyła w boga to by tak nie postępowała, bo przy tym co robią to pierwsi do piekła pomaszerują.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na szaty i przedmioty liturgiczne, składają się wierni. Gdy jest potrzebny ornat, wierni zbierają potrzebne pieniądze i jest to własność Kościoła (nie księdza). Jaka jest sytuacja materialna księdza, to inna sprawa. Datki za wesela, chrzciny, msze, mają inną kieszeń i ukierunkowanie, ale to zależy od konkretnych ludzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w tej sprawie to nie ma znaczenia. Ważne że człoweik który kradł na lewo i prawo wkońcu został złapany. Pewnie miał problem z zamianą przedmiotów liturgicznych na pieniądze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nic dziwnego. Niezła rodzinka G. z Siemienia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram…