Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu sasiedzi z ua się bawią,wywalić za granicę i na front bandytów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za „sąsiadami” nie przepadam, ale w tym konkretnym wypadku niewykluczam „naszych” (lub i nie naszych, ostatnimi czasy w naszym mieście ich nie brakuje) studentów. W Lublinie rozpoczęły się Juwenalia. A wiadomo, że jak przeciętny student popije to skłonny do bitki ito. Brak informacji o wieku, zajęciu, miejscu zamieszkania (pochodzenia), czy z zagranicy, czy z Krasnika , czy z Łęcznej, czy z powiatu zamojskiego czy „nasi” lubelscy. Ostatnio policja w ogóle podaje coraz mniej informacji…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co podawać? To niedobra jest info o pochodzeniu🤭
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
prawdziwi rodzimi wyznawcy rezydenta … ustawka to drugie imię
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może studenckie …dło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obywatele Ukrainy. Dlatego nie podają inicjałów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bijatyka trwała kilkanaście minut, centrum miasta, weekend ,godziny wczesno wieczorne i służby nie zdołały dotrzeć na czas by wszystkich lub kogoś na zatrzymać na miejscu czyżby niedobory w garnizonach..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiecie ile w centrum jest kamer? Co na to monitoring? Spali?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie rozumiem, jakim cudem czterech dewiantów drogowych poruszało się dziś na motorach w okolicy ul. 3 maja, potem ul. Lubartowską i Królewską, specjalnie powodując nadmiarowy ryk silników, a zarówno policja jak i Straż Miejska ich nie zgarnęli. Kiedy w końcu zostanie wprowadzona strefa czystego transportu? Kiedy ryk silników zniknie z centrum miasta?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… na Al. Spółdzielczości to codziennie odbywają się pokazy zidiocenia jednośladowych motogłupków, wyścigi i slalom między jadącymi autami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja pamiętam jak na przełomie lat 80/90 w Śródmieściu był znak zakazu B-4. Potem został usunięty ze względu na deptak. Teraz chyba należałoby przywrócić to ponownie w całym centrum miasta!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czysta strefa dla pigy ? To dopiero będzie chlew…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Juwenalia i się zaczęło
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panstwo sie sypie. Policja nie ogarnia sytuacji.
Grupy przestepcze maja sie dobrze.
Mikrogangusy sebastiany suchoklatesy chlona jak gąbka pato tresci tiktoka.
Niech policja poda co bylo przyczyną. Bo takie ciule jak te tak samo zachowuja sie na drogach w zwyklym ruchu ulicznym.
Poilicja, panstwo i sluzby nie ogarnia co sie dzieje.
Prsze podac pelne dane sprawcow, wiek, ich adresy i wozerunki. To nie moga by nonamy.
Zwykli ludzie tak nie robią. Nawet grupy znajomych. Jak widac grupy przestepcze maja sienbardzo dobrze. Pewnie polowa z nich nie pptrafi udowodnic sowjego dochodu. Do kazdego powinien jeszcze wjechac urzad skarbowy.
Wracaja lata 90? Dzieki PO. Tak trzymać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co to za klub? Cocomo??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To naćpane towarzystwo pokazywało prezentacje siły i umiejętności oraz pseudokibicowskiego zacięcia takie sytuacje nie mają prawa się zdarzać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyjścia są dwa. Nie wpuszczać chachłów, chamów i studentów ze wsi do śródmieścia, albo przenieść te tak zwane kluby nad Zalew. Otwarcie po 20 jak już ludzie wrócą do domów. Mieszkańcy odetchną. Będą mieli w końcu spokojne letnie wieczory i noce. Aaaa! Można wprowadzić całkowity zakaz sprzedaży i spożywania alkoholu i narkotyków w tych ” kluburdlach ” 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Deportować na front, a nie za nasze będą siedzieć..