Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
28 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie dzieciom obiecał, że jadą do zoo po „małpkę”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I po Żubra
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…i do Jubilera po „perłę” dla mamy, żeby się nie gniewała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja bym prosił o udostępnienie informacji ile skonfiskowano pojazdów pijakom w 2025 roku. Jestem w stanie zrozumieć jakąś niewielką ilość alkoholu po późno zakończonej zabawie choć tego nie pochwalam ale stężenie bliskie 4 promilom to bandytyzm w wykonaniu takiego kierowcy. Do tego przewożenia małych dzieci-dobry tatuś dbający o samopoczucie dzieciaczków 😡
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
śledzę policyjne statystyki , ale aż tak to one nie są drobiazgowe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zapijaczona morda bedzie zawsze pila
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale 4 promile to nie jest zwykły alkoholizm. Tej rodzinie trzeba pomóc. Przecież tam są jakieś deficyty umusłowe.
Dzieci tylko szkoda, że w takim środowisku muszą się wychowywać.
A tu jak widać nie ma żadnej organizacji rządowej do takich spraw oddelegowanej żeby tej rodzinie pomóc.
Jak dzieci mogły być oddane rodzinie jak ta rodzina sama widzi co się tam dzieje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Będzie w zamian za to iluminacja kolorowych światełek przypominających o problemie zaniedbanych dzieci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w I RP tak było , w II RP ,
Tradycja ,
więc się obudziłeś
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naród jest rozpity.Pis zaczął rozdawać 500 plus od tego się zaczęło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naród pił, pije i będzie pił bo zawsze znajdzie się powód i ktoś na kogo można zwalić winę np. zaborców, Żydów, okupantów, komunistów, PiSowców i wina z winiarni Tuska.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem po tytule, że przeważnie to o te foteliki poszło i chodzi, bo te 4 promile to pikuś🤣
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest właśnie najgorsze. Brak fotelika.
Na tym forum nie po raz pierwszy zwraca się uwagę nie na istotę problemu, lecz na to, że potrącony w mieście pieszy nie miał na sobie kamizelki czy rowerzysta kasku.
To, że pijany samochodzista z ośmioma zakazami wjechał na czerwonym w dwie dziewczynki jadące na jednej hulajnodze też przestało by mieć znaczenie, bo: „hulajnogą nie można przewozić pasażera”. O tym, że w samochodzie także jechała niedozwolona liczba pasażerów też by przemilczano.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko za prowadzenie pod wpływem? Powinno dojść narażenie dzieci na utratę zdrowia lub życia. Wyobraźmy sobie, że zasnął albo w coś wjechał. Kij z nim ale dzieci! Każdy kierujący pod wpływem powinien mieć takie zarzuty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja bym mu zostawił samochód, ale odebrał dzieci ! Dla ich dobra i bezpieczeństwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego upublicznianie wizerunek funkcjonariuszy? A przestępców już nie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny bandyta drogowy a grożą mu śmieszne konsekwencje w tym tekturowym kraju