Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
49 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ostatnio jak jechałem na Biłgoraj to nie LBL szalały ale na LU i co teraz łyso ci
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie zlitujcie sie! PIszecie komentarze pod artykulem o wypadku, o wielkiej tragedii przede wszystkim rodzin i tych biednych dzieciaczkow. ta czterolatka stracila mame a wczoraj w nocy nieodzyskawszy przytomnosci umarl jej tata. To dziecko zostalo na swiecie samo jak palec bez obojga rodzicow. dwoje dzieci z drugirgo samochodu rowniez czeka na rodzicow. OJciec nadal jest w stanie ktytycxnym a matks ciezkim. byc moze te dzieci rowniez zostana sietotami a wy klocicie sie o to kto jest lepsxym a kto gorszym kierowca! ludzie troche kultury i wyczucia!v
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się z JM miejscowi kierowcy uważają się za Panów swojej drogi.. I tak jest wszędzie… Nie tylko na tej drodze, nie tylko w lubelskim.
Jakiś czas temu, gdy był wypadek na trasie Kraśnik-Lublin były identyczne komentarze tylko, że pojawiała się tam rejestracja LKR. Tutaj LBL bo trasa Lublin-Biłgoraj. Na każdej trasie przeważają jakieś numery rejestracyjne auta bo to najczęściej ich kierunek do domu, ludzie no… Ale to nie tablice tylko człowiek, który siedzi za kierownicą myśli i prowadzi auto… Obrażanie wszystkich z danym numerem rej. nie jest na miejscu, bo tak naprawdę każdy kto ma prawo jazdy i samochód z jakimiś numerami jest idijotą, bo jakiś inny z takim samymi numerami spowodował wypadek… Tak samo LKR, LBL CZY RST itd. itp…. Pomyślmy trochę…
Kondolencje dla rodziny…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale jedno jest pewne jeżeli kierowca renault był mężem tej kobiety to już poniósł karę (chyba że ma kamień zamiast serca)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A skad wiesz ze to była jego wina ? Może to w nich ktoś przywalił ?! 2 lata temu na trasie Biłgoraj Lublin moja znajoma (jadąca przepisowo swoim pasem ) zginęła bo jakiś siusiek który wracał z Biłgoraja do Lublina (tak,tak- lubelak ) z prędkością ponad 120 km/h zjechał na jej pas i ja zabił .
I jeszcze na rozprawie zamiast wyrazić skruchę , to stojąc twarzą w twarz z jej rodzicami powiedział zapytany czy chce cos powiedziec , odparł żując gumę : „nie moja wina ze znalazła sie w złym miejscu o złej porze …”
wiec może tak przestańcie tu komentować tylko jak widzicie debila który dokonuje przestępstwa (bo to jest juz przestępstwo!) to dzwońcie na policję i informujcie o tym co sie dzieje . Kilka takich akcji i ci bandyci sie naucza .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po to rozmawiamy, aby wyciągac może jakieś wnioski, ku przestrodze. Można jeździć szybko ale nie na takiej drodze, czy terenie zbudowanym, ekspresówki, autostrady dwa pasy, bezpieczniejsze wyprzedzanie, nawet 140 jak ktoś lubi wysokie spalanie i kosztowną podróż, ale nie 120 czy nawet 100 tam, gdzie jest dozwolone 90, 70 czy 50. Nie dla piratów miejscowych dróg, koniec z tolerowaniem, szybkiej jazdy.
Drogi publiczne chcemy aby były bezpieczne dla wszystkich, a nie są własnie przez piratów drogowych. Ot taka ogólna dygresja
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko ze bez sensu jest to pisać . Idiota czy to z LBL czy LU czy LZA czy tez WWA ITp itd tego nie przeczyta .
Jak widzisz debila który zagraża bezpieczeństwu Twojemu lub innych użytkowników drogi to albo sie nagrywa (prawie każdy ma teraz kamerę w aucie ) albo sie dzwoni na Policję i sie informuje .
Od tego do cholery są zeby pomoc nam zadbać o nasze bezpieczeństwo .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To fakt ze LBL szoruja do przodu aby dym z rury widac…Dzis zobaczyłam na wlasne oczy. Jechałam sobe spokojnie w sznurku aut z Lublina w kierunku Bilgoraja a tu nagle zza kilku aut z tylu za mną wylania się auto. Zapierdziela aby szum. Mój narzeczony powiedzial:LBL zapier…. Wyprzedził nas i faktycznie:LBL. Pognal jakby go sam diabel gonil a za nim następny tez LBL. Ludzie pomyślcie troche o sobie i o innych użytkownikach dróg. I jeszcze jedno….wazne skąd byly helikoptery? Ważne ze byly i ze przetransportowaly rannych do szpitali a tym samym być może i uratowaly życie. Szacun i uklon w stronę myślących.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Karetka „pogotowia” nie jest od tego aby transportować chorego po terenie szpitala. Lądowisko jest terenem szpitala.
Jak Ci nie pasuje pisz do dyrektora szpitala, żeby sobie karetkę kupił do transportu z lądowiska.
Jeżeli karetki systemowe miają wozić pacjentów do i od śmigłowca, to cała idea Lotniczego pogotowia traci sens.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie ogarnijcie się. Czemu skaczecie sobie do gardeł? co to da? Stało się i się nie odwróci. Nie znaki drogowe i ograniczenia zapewnią bezpieczeństwo ale zdrowy rozsądek i dobre drogi. Znam wielu kierowców którzy jeżdżą szybko ale bezpieczniej niż ci którzy niby zgodnie z przepisami a powodują więcej zagrożeń.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
szkoda ludzi . na moje oko to letnie gumy w renault . w tej temeraturze nawet bez sniegu opona jest jak z kamienia .trzyma znacznie gorzej. nie czaje ludzi co do pierwszego sniegu czekaja z wymiana.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na miejscu było 3 helikoptery, Kielce, Sanok i Lublin.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Były 3 helikoptery, ewentualnie było 5 helikopterów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niestety likwidacja setek fotoradarów była błędem. Może chociaż zwiększy się znacząco liczba nieoznakowanych pojazdów drogówki i inspekcji.