W Lubelskim Centrum Konferencyjnym odbyły się konsultacje założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Chodzi o określenie kierunku przyszłych przedsięwzięć CPK i PKP PLK po zakończeniu obecnie trwającego Programu Wieloletniego. W skrócie mowa o stworzeniu we współpracy z władzami poszczególnych województw, wspólnego planu rozwoju sieci kolejowej w Polsce, a więc zarówno budowy nowych linii, jak też modernizacji istniejących. Projekt realizowany jest na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury.
Podczas spotkania dyrektor Departamentu Infrastruktury i Majątku Województwa Lubelskiego Arkadiusz Urzędowski podkreślił, że ZSK jest z punktu widzenia województwa oraz jego mieszkańców bardzo istotną inicjatywą. Wskazał, iż ma nadzieję, że całość będzie efektywnie realizowana. Przedstawiając stan transportu w woj. lubelskim wskazał też na kluczowe wyraźne nakreślenie rzeczywistości, którą mamy oraz wskazanie zakresu prac niezbędnych do zrealizowania, żeby tę najrzadszą sieć linii kolejowych rozwinąć.
Uczestnicy spotkania rozmawiali m.in. o tym jak usprawnić obsługę kolejową największego pod względem liczby ludności miasta Polski wschodniej. Wskazywano tu na połączenia międzyregionalne szczególnie z Warszawą, Trójmiastem, Rzeszowem czy Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Przedmiotem dyskusji była również rola województwa lubelskiego w kontekście przewozów pasażerów i ładunków do i z kierunku Ukrainy. W szczególności wybrzmiała rola i znaczenie węzłów transportowych województwa lubelskiego dla gospodarki i transportu intermodalnego.
– Województwo lubelskie potrzebuje optymalizacji i uzupełnienia układu linii komunikacyjnych. Włączenie miast takich jak Zamość, Biłgoraj, Łęczna czy Włodawa w system połączeń o zasięgu krajowym może być jednym z czynników ograniczających skutki wynikające z demografii. Dzięki temu, że promujemy inwestycje kolejowe o najwyższych parametrach jakościowych, powstaje przestrzeń do planowania rozwoju szybkich i atrakcyjnych połączeń z mniejszych ośrodków np. do stolicy regionu. Wzbudzenie przewozów aglomeracyjnych, jak pokazują statystyki przewozowe to obecnie najdynamiczniej rosnąca część rynku kolejowych przewozów pasażerskich – mówił Paweł Pleśniar, pełnomocnik zarządu PKP PLK ds. planowania rozwoju i utrzymania infrastruktury kolejowej.
Przedstawiciele PKP PLK nie ukrywali, że układ kolejowy musi zostać tak zaplanowany, aby wydatkowane środki były wykorzystane jak najbardziej efektywnie i tworzyły efekt synergii np. z połączeniami autobusowymi. W przypadku Lubelszczyzny podkreślano rosnący ruch turystyczny jak też rozwój Lublina jako silnego ośrodka akademickiego w Polsce południowo-wschodniej czy też dalsze wzmacnianie kolei regionalnej na potrzeby rynku pracy. Wszystko to ma służyć również rozwojowi województwa i realizować potrzeby transportowe mieszkańców.
Oprócz przedstawicieli CPK, PKP PLK i władz województwa, w spotkaniu wzięli udział również eksperci m.in. z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego, Wydziału Nauk o Ziemi i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, Katedry Dróg i Mostów Politechniki Lubelskiej, Stowarzyszenia Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego, Portu Lotniczego Lublin, Urzędu Transportu Kolejowego oddziału w Lublinie, Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie a także samorządowcy m.in. z Chełma, Hrubieszowa, Janowa Lubelskiego, Kraśnika, Łęcznej, Radzynia Podlaskiego, Świdnika, Włodawy, Opola Lubelskiego, Tomaszowa Lubelskiego, Białej Podlaskiej i Biłgoraja.
W ciągu najbliższych tygodni kolejne warsztaty z wykorzystaniem tej samej metodologii odbędą się w pozostałych województwach. Zakończenie analiz związanych z ZSK planowane jest w pierwszym kwartale 2026 r. Wynik tych prac będzie stanowić podstawę dokumentu rządowego, który wyznaczy kolejowe priorytety inwestycyjne po 2035 roku.
13 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jprd… lata lecą a oni obradują, dyskutują, planują, aktualizują, znów obradują, to znów zmieniają koncepcje, to plany, to przewidywania… kraj z kartonu !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a była jakaś dyskusja o planach rozbudowa linii kolejowych ?
Bo chyba tylko trollujesz…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nadal nie ma konkretnej koncepcji w kierunku Zamościa i Roztocza. Czy po nowym śladzie od linii nr 7, czy modernizacja obecnej wraz z elektryfikacją obecnej. Będąc w ubiegłym roku na stacji Zamość odniosłem wrażenie, że jestem gdzieś na peronie w Bangladeszu. Jedynie budynek prezentuje się dobrze. Dadam jeszcze, że nie ma tam nawet WC!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oni będą sobie teraz dopiero debatować pod publiczkę, jak tu już powinny być przygotowane inwestycje do realizacji bo już trwa kolejny budżet unijny, i jak nie ma projektów to kasa pójdzie do innych regionów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie linia do Opola przez Bełżyce i Ponistową? Włodawa to powinna być połączona bezp. Z Lublinem przez Łęczna a nie pakować milionów w te linie wzdłuż granicy tylko dlatego że 100 lat temu zbudowali.
W Lublinie rozważyć budowę tunelu kolejowego pod centrum z Weglina na Ponikwode, który naprawialby słaby przebieg linii przez miasto
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jest nadzieja że był przerwa kawowa i jakiś raut na koniec…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pogadali,kawy popili, pieniądze z diety wzięte bo przecież w delegacji wszyscy,a i tak nic z tego nie bedzie. Ani wniosków,ani realizacji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie stan linii do Zamościa to skandal. Zatłoczone szynobusy toczące się z prędkością dylizansu, idiotyczne nawracanki i przesiadki w zawadzie, lata mijają a oni se debatują przy ciasteczkach. Jak trzeba było Ukraińców wozić na granicę to w zeszłym roku migiem remont zrobili w okolicach Zwierzyńca, nagle się okazało że da się coś szybko zrobić dla ludzi- no ale nie swoich tylko obcych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zabłądzili, że aż do Lublina przyjechali samorządowcy z Chełmna?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja chcę tory do Szczekarkowa….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu gryzipiórki nie odróżniają Chełma od Chełmna. Geografia szkoła podstawowa się kłania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po pierwsze to literówka, czasami słownik sam potrafi podmienić słowo, po drugie wystarczy napisać do nas „poprawcie sobie”, a nie „produkować” taki komentarz 😉