Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W odpowiedzi dociekliwym:
Poza obszarem zabudowanym, na nieoświetlonym odcinku drogi, po godzinie 19ej we wrześniu trzeba zwolnić do 15 km/h, włączyć długie oraz w razie jakby co przeciw mgielne, bo istnieje możliwość, że człowiek będzie leżał na szosie i tyle ile niechęci w nas jest przejechać po człowieku z impetem, bo przecież widziałem go leżącego to i jeszcze przejadę, dobiję nie???!!!
Proszę, błagam…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
72-latek leżał na jezdni, przejechał po nim kierowca audi To wyraźny dowód na to, że jezdnie bywają niezdrowe dla odpoczywających.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tragedia dla kierowcy, taki młody i całe życie z takim ciężarem…współczuję!
Ciekawe dlaczego ten człowiek leżał na jezdni?? Obstawiam alkohol niestety.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Piszesz jakby to kierowcy się większa krzywda stała. Jeżeli to taka tragedia dla kierowcy – to niech też się położy na jezdni. Będzie miał tak fajnie jak rozjechany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skąd wiesz ze starszy Pan w ogóle jeszcze żył przed przejechaniem po nim?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe też, dlaczego kierowca nie zauważył leżącego na jezdni człowieka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bo na jezdni się nie leży. i tacy ćwierćinteligenci mają prawa obywatelskie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu akurat leżał człowiek, ale równie dobrze na jezdni może leżeć coś, co nie wie, że na jezdni się nie leży. A po to ma się światła w samochodzie, a oczy i choć odrobinę rozumu w głowie, żeby nie najeżdżać na to, co leży na jezdni. Czego nie rozumiesz bystrzaku?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bo na jezdni się nie leży, jeszcze czegoś nie rozumiesz debilu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak często jeździsz autem? Od jak dawna? Bo po zadanym pytaniu widzę, żeś niedzielny kierowca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od wielu lat, w zasadzie codziennie, a i prawie conocnie, a calą uwagę skupiam na obserwacji drogi. No i, jak trzeba, to zwalniam tam, gdzie można jechać”zgodnie z przepisami”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i co rano budzisz się z pełną pieluchą i ręką w nocniku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Zdarzenie miało miejsce poza obszarem zabudowanym, na nieoświetlonym odcinku drogi a pieszy nie posiadał żadnych elementów odblaskowych.” – czyli zgodnie z przepisami mógł jechać do 90km/h i mógł nie spodziewać się śpiącej królewny na szosie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy m0rderca siedzi już w areszcie? Pieszy teraz ma już zawsze pierwszeństwo a kierując samochodem nalerzy zachować szczegulną ostrożność. Wczoraj jakis cymbał prawie nas rozjechał gdy przebieraliśmy przez jezdnię z curkom na szczęście pamiętam jego tablice rejestracyjnom i dziś zgłoszę go na policję
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
stul się tępa pochwo. na jezdni się nie leży, a ten cymbał szkoda, że chybił było by paru kretynów mniej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chłopaku trzymaj się….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I kierowca ma juz zniszczone zycie… Zaraz pewnie prawo jazdy mu zabiora, co sie na sadach nachodzi, strata pracy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może pijany i położył się na drodze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może zasłabł? Może zszedł wcześniej na zawał? Może porywacze go wcześniej wyrzucili z furgonetki? Eksperci internetowi. Z nudów wam wszystkim odwala.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może leżał, bo został już wcześniej potrącony.