– Aktualizacja i ponowna weryfikacja potrzeb mieszkanek i mieszkańców Lublina w zakresie przemieszczania się po mieście, pozwoli na stworzenie „Standardów Mobilności Miejskiej”. Mają one na celu ujednolicić oraz wskazać jak planować i rozwijać infrastrukturę pieszą, rowerową oraz tę związaną z transportem zbiorowym, aby była ona dostępna i zachęcała do korzystania. Zapraszam wszystkich zainteresowanych do udziału w konsultacjach społecznych i podzielenia się swoimi opiniami. Pozwoli to wspólnie wypracować ostateczną treść dokumentu, ważnego z punktu widzenia użytkowników różnych form podróżowania po mieście – mówi Artur Szymczyk, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.
Konsultacje społeczne mają na celu zebranie uwag związanych z utworzeniem nowego dokumentu strategicznego, aktualizującego cztery obecnie funkcjonujące uchwały i zarządzenia:
- „Standardy techniczne dla infrastruktury rowerowej Miasta Lublin” (link do dokumentu);
- „Politykę Rowerową Miasta Lublin” (link do dokumentu);
- „Lubelskie Standardy Piesze. Kierunki rozwoju ruchu pieszego w Lublinie” (link do dokumentu);
- „Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego do roku 2030 (z perspektywą 2040)” (link do dokumentu).
Harmonogram konsultacji zakłada dwa etapy. Pierwszy potrwa do 15 sierpnia i będzie polegał na zbieraniu propozycji oraz uwag od mieszkanek i mieszkańców Lublina na piśmie, przez internet oraz/lub za pomocą ankiety online dostępnej na stronie. Uwagi na piśmie należy kierować na adres: Wydział Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością, ul. Krochmalna 13i, 20-401 Lublin, zaś elektronicznie za pośrednictwem maila: [email protected].
Z kolei w trakcie drugiego etapu, czyli od 30 września do 31 października, nastąpi wyłożenie projektu dokumentu na stronie lublin.eu oraz zbieranie propozycji/uwag od mieszkanek i mieszkańców na piśmie lub przez Internet. W tym czasie przewidziano również dwa otwarte spotkania konsultacyjne. Ich termin i miejsce zostaną podane również na stronie lublin.eu, w zakładce: Mieszkańcy/Partycypacja/
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pytania są bardzo tendencyjne, sugerujące i popierające ruch rowerowy. Kierowcy i piesi są dyskryminowani w tej ankiecie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Toi niech nauczą rowerzystów że nie jeździ się po chodnikach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Raczej niech nauczą pieszych, że pierwszeństwo na przejściach nie jest bezwzględne i by nie ładowali się pod koła samochodów znienacka, oraz to, że stal się wyklepie, a człowieka nie zawsze się da poskładać. Idioci przechodzący przez jezdnię z komórkami przed twarzą do prac społecznych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A wiesz ilu idiotów prowadzi samochód z komórka i ślepia wlepia w komórkę zamiast na jezdnię. A piesi są niewidoczni dla tych za kierownicą jak zblizają się do przejścia/wchodzą na pdp, jak mają problem ze wzrokiem to czas przestać kierować 2 tonową bombą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zrobić porządek z hulajnogami na wynajem, aby nie walały się pod nogami gdzie popadnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nastepnym razem robiąc rozkłady dla MPK uwzględnijcie prawa fizyki bo stare baby zapychają autobusy, dzieci do szkół, ludzie do pracy ledwo się mieszczą bo una musi do lidla po cukier choć nie słodzi, a ten co poprzestawiał światła np. na fladze opóźnia je o kilkanaście minut, komunikacja miejska w tym mieście to dno, aryba psuje się od głowy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zlikwidować komunikację miejską i buspasy. Autobusy większość dnia i tak jeżdżą puste.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poprawić komunikację miejską na tyle, by mieszkańcy Lublina z przyjemnością ją wybierali. Brzmi nieprawdopodobnie, ale udało się np. w Wiedniu. Tam nie opłaca się używać własnego samochodu, bo miejską jest szybciej, wygodniej, być może trochę taniej, nie trzeba szukać miejsca parkingowego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Usunąć całkiem te hulajnogi, a iść w rozwój parkinków, ludzie w dziejszych czasach mają po kilka aut, a nie jeżdzić autobusami. Lublin to nie Warszawa, że samochodem 5 km. jadę pół godziny, tu w pół godziny to na drugim końcu miasta jestem, a w godzinę w Warszawie. Zrobić tanie miejskie stacje paliw, jak w Chełmie, a nie na siłę zaśmiecać miasto, czymś z czego mała część mieszkańców skorzysta
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mobilność po lubelsku: pędzący bez wyobraźni na hulajnogach ( często we dwoje na jednej ) po chodniku i straszący matki z dziećmi, szalejący na rowerach również po chodnikach mimo bliskości ( druga strona jezdni ) ścieżki rowerowej, gdzie mam uczyć małe dziecko jazdy na rowerze, gdy taka menda po chodniku ( miejsce dla pieszych i małych dzieci na rowerach ) pędzi nie dając sygnału, przepisy zezwalają na jazdę rowerem czy hulajnogą po chodniku z zachowaniem szczególnej uwagi i z włączonym myśleniem, którego większości cyklistów i hulajnogistów brak
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rowery czy hulajnogi są środkami transportu indywidualnego. Nie widzę powodu, żeby je jakoś wspierać. Jeżeli na coś już wydawać pieniądze, to zdecydowanie na transport publiczny, zbiorowy jak autobusy czy trolejbusy miejskie. Trzeba policzyć i rozważyć możliwość wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej, zamiast betonować miasto nowymi drogami dla rowerów. Ktoś chce jeździć rowerem? Mamy sporo lasów, tam powinny powstać trasy turystyczne, ale to już nie ze środków miejskich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
postulat zlikwidowac wypozyczalnie hulajnog bo wiesniaki parkuja jak popadnie,przejsc nie mozna i likwidacia roznej masci przewozow samochodowych typu bold gdyz murzyni i ukraincy jezdza po pijaku z kupionym prawkiem na targu