Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pies jest najwierniejszym przyjacielem czlowieka kto nie szanuje zwierząt nie szanuje także ludzi to nie sredniowiecze a kary są zbyt niskie żeby wyeliminować patologię w śród ludzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za psa? Nie przesadzajmy … ja ze szczegolnym okrucienstwem zabijam muchy i komary. Widzialam jak sie zarzyna swinie … wali siekiera w leb i czeka az sie wykrwawi. A potem jecie schabowego …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak im teraz odpuszczą następnym razem po pijaku zabiją człowieka. Poczucie bezkarności zachęca do dalszych przestępstw. Tak trudno to pojąć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przesadzasz klaunie. Zastanów się co napisałaś. Nie różnisz się niczym od tych dwóch.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie Ziobro do dzieła wywalić natychmiast nieudaczników.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu jest problem. Ziobro pierwszy musi wylecieć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mickey66 masz rację,a obok nich powinien jeszcze wisieć ten ten.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czerwony Kapturek ma rację.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I cóż z tego, że wiemy gdzie leży problem „Czerwony kapturku & „Śpiochu” , spójrzmy realnie na poselskie diety – obecnie nie ma takiej opcji politycznej, która ujęła by sobie od koryta, przy którym się znalazła.
Ostatnio były przymiarki, żeby nawet sobie dodać, a niektórzy już dostali, więcej na miesiąc, niż my możemy przez rok zarobić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kukiz’15 zrezygnował z subwencji partyjnych. Nagłaśniali przyszłe podwyżki i podwyżki pensji poselskich i na utrzymanie biura. Złożyli projekty ustaw kwot wolnych od podatków, gdzie: zrównują kwotę dla wszystkich obywateli do poziomu posłów (30 000 tys) lub zrównują kwotę posłom do poziomu wszystkich obywateli (3 000 tys).
Myślę, że o nich można powiedzieć, iż „ujęła” by sobie od koryta. Pozdrawiam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zacofana polska i jej zkorumpowane, skretyniałe sądy. Za obraze i za zabójstwo dostajesz mniej niz za obraze prezydenta lub spowodowanie po pijaku smiertelnego wypadku. Co ma sie zmienic w tym kraju jak od zawsze sądy i wladza daja du*y aby tylko ryj przy korycie utrzymac. Nigdy w tym kraju dobrze nie bedzie puki suki z wiejskiej na wlasnych barkach nie odczuja „standardu” zycia w polsce. I pomyslec ze zapierdzielam na paliwo i sniadanko tych darmozjadow. Dajcie poslom najnizsza krajową a zobaczycie jak szybko można wszystko znienć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba było się uczyć i iść na sędziego, wtedy pokazałbyś co to sprawiedliwość i kara a nie teraz psioczyć ale Polacy to taki durny naród zawsze tylko narzekają a sami nie robią nic.Ck nawet zasad ortografii nie znasz …..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pisalem bez polskich znakow a obecnie ten kraj nie zasluguje na to by jego nazwe pisac z duzej litery. Oby to sie zmienilo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty durniu chodzi o „zkorumpowany” do szkoły patolu! a jak ci nie pasuje Polska to wynocha folksdojczu! tyczy się to i śpiocha potencjalnego konfidenta!