Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
9 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lepiej niech handlują niż maja kraść bądź gwałcic!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja gdybym był na tyle głupi żeby uprawiać ten nałóg, to byłbym na tyle mądry, aby robić to, jak najtaniej. Te papierosy z Ukrainy są co prawda bez polskich znaków akcyzy, ale nie sądzę, aby taka nalepka miała jakiś magiczny wpływ na smak tego świństwa. Naprawdę współczuję ludziom, którzy są w szponach tego destrukcyjnego nałogu. Wydawanie kilkunastu złotych na paczkę papierosów, która powoli człowieka zabija, nie mieści się komuś patrzącemu na to z zewnątrz w głowie. Państwo czerpie z tego nieszczęścia krociowe zyski i tępi wszelką konkurencję. Ja to rozumiem, ale gdybym był palaczem, dochody budżetu z tytułu mojego nałogu starałbym się minimalizować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie raz widziałam jak stała policja przy wejściu na targ, a oni krzyczeni ,,papieroski dla Pani”! Wstydzę się za Lublin, jak tamtędy przechodzę. Nie dadzą przejsć spokojnie tylko zaczepiają i chamskie odzywki ,,papieroski? kawa? a może rurka z kremem?” Przejdziesz kawałek i słyszysz ,,zaczekaj piękna panienko, coś zapytam” cyganki! No porażka! jedna mnie kiedyś szarpała za rękaw jak nie chciałam stanąć to mało w zęby nie dostała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ja teraz będę palił?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no właśnie jak uda im się przemycić to handlowanie nie jest zabronione Tak jak przy Nowej to wszędzie kwitnie ten proceder np na Radości cały czas stoją przy Lewiatanie i wszyscy doskonale wiedzą kto handluje zapewne dają odsyp policji i wtedy nie czepią się ich
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to jest? Przemycać nie wolno, ale handlować już można? Przejść się spokojnie nie da koło Novej i PKS. Bezczelnie wołają „papieroski dla pana”. Jest ich tam pewnie ze dwudziestu. Od lat tam handlują fajkami ze wschodu i nikt im nic nie robi.
Jak był ten wypadek na przejściu, to okazało się, że nawet miejski monitoring to wszystko widzi. Czy to jest jakiś układ, o co tu chodzi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
już to kiedyś pisałem na tym portalu ale nie omieszkam powtórzyć :
– na wiosnę zeszłego roku przyjmowałem delegację z Wrocławia.
Wybrali się na spacer po Lublinie. Po zwiedzeniu centrum i Starego Miasta doszli pod przejście koło NOVA.
Po powrocie zapytałem się jak im się podoba Lublin.
Usłyszałem – ” u Was tu na wschodzie to jeszcze taka UKRAINA z tymi handlarzami przemycanych fajek koło PKS”
Kwintesencja obecnej sytuacji – UKRAINA.
Dzicz ze wschodu co wciska ludziom papierosy w biały dzień w centrum miasta.
Wstyd !!!
Nie wierzę, że nie można dobrać im się do d….
Napewno policja czy służba celna ma odpowiednie środki ku temu, żeby ich złapać na gorącym uczynku i przykładnie ukarać.
Jednak albo się „nie chce” albo faktycznie jest jakiś układ i mają w tym interes.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie dojechali , tylko pooopłyneli . 400 tys. zł. w plecy .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dla czego zasłoniliście tablicę kierunkową ? Chciałbym wiedzieć czy nie jeździłem przemutnikiem…