Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szanowna redakcjo . A czy jest nagranie jak i czy został potrącony rowerzysta poprzez BMW które miało odjechać z miejsca zdarzenia . Zakres tej kamery powinien to uchwycić .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tamto zdarzenie miało miejsce na ul. Piaskowej, przed skrzyżowaniem z ul. Kunickiego. Z relacji rowerzysty wynikało, że BMW jechało pod prąd od Nowego Światu, a po potrąceniu zawróciło. To oznacza, że na ul. Kunickiego, której teren obejmuje ta kamera, auto to nawet nie wjeżdżało. Jednak tam, przy ul. Piaskowej, na jednej z kamienic są kamery i ich nagrania miały zostać zabezpieczone.
Pozdrawiamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystko co piszecie jest ok ale widzę na nagraniu że semafor ze światłami stoi za skrzyżowaniem czyli kierujący mógł pomyśleć że te swiatła nie dotyczą tego skrzyżowania a był na pierwszeństwie . jest namalowana linia na jezdni a co w zimie lini nie widać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta krzyżówka, jak i następna, czyli z ulicą Nowy Świat to ulubione skrzyżowania amatorów „czerwonej linii”. Nie raz się już o tym przekonałem. Dobrze, że teraz mam w samochodzie kamerkę. i bat na takich dziadów co nie znają się na kolorach. Może od razu dla takiego skierowanie wypisać skierowanie do okulisty czy aby nie daltonista lub co gorsza kurza ślepota.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szanowna redakcjo, jakby można było uzyskać dane administratora danych osobowych od tej kamery bo się tam rozpoznałem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ustawa mówi o wizerunku.
To, że się sam rozpoznałeś to jeszcze nic nie znaczy.
Wizerunek to zespół cech, które innym umożliwiają rozpoznanie ciebie.
Słowem – jak mordki na nagraniu nie widać, a wyraźnie nie kulejesz na przykład, to szanse na ugranie czegokolwiek w sądzie masz nikłe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uznanie dla policjantów kierujacych ruchem. Sprawnie dzialali. Jedna uwaga. Mozna bylo wylaczyc sygnalizację na czas zdarzenia. Choć niekoniecznie. Wszak sugnaly podawane przez kierujacego ruchem maja przed nią peirszenstwo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba to jeszcze kierującym wyjaśnić, bo niektórzy mają z tym problem.
Stoi policjant do dziadka bokiem, a dziadek się zatrzymuje „bo czerwone”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ewidentnie kobieta wyjechała na czerwonym, nie rozumiejąc, co to znaczy rozejrzeć się wokół, zatrzymać, ustąpić pierwszeństwa. Za takie coś ban do końca żywota, bo mogła swoim manewrem doprowadzić do tragedii. Jeżeli ktoś nie rozumie sygnalizacji, to niech nie jeździ po ulicach. Ale pewnie słońce z zachodu ją oślepiło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A obejrzałeś człowieku uważnie nagranie, jak mogła wyjechać na czerwonym skoro jeden samochód wyjechał normalnie to znakiem tego, że było zielone do skrętu w prawo, ale tam nagminnie w stronę centrum wymuszają na czerwonym, ostatnio dwa razy miałam taką sytuację, jest zielone do skrętu a na wprost kretyni na czerwonym jadą, bo albo ślepi i nie widzą, że już jest czerwone albo na chama uda się, albo nie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czytać umiesz? Czy zobaczyłeś „kobieta” i odrazu styki przestały działać?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Eeee… co to za zdarzenie jak przyjechało tylko dwa wozy straży pożarnej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ja powiem tak,za takie kolizje powini zabierac prawo jazdy kierowy ktory to spowodowal,na kazdym skrzyzowniu z sygnalizacja swietlna jak ktos wymusi zabierac prawko,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahaha… zabierać? Bo co? Bo miała pierwszeństwo? :D:D:D:D Cmentarze są pełne tych co mieli pierwszeństwo. Skoro kierowcy nie respektują prawa pierwszeństwa dla pieszych i rowerzystów to w imię czego kierowcy mieli by być karani taranując inne pojazdy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niechby to było choćby nawet 20 PLN mandatu, bo teraz panuje całkowita bezkarność.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Generalnie za wszystko powinni zabierać. Jak tylko wsiadasz za kierownicę od razu tracisz prawo jazdy.