Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystkich zapakować do wagonów i do Niemiec wywieźć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby to ode mnie zależało to „krótka pilka”.Panowie to jest wschodnia granica UE.dajecie żołnierzy+sprzęt i nie przepuszczamy ich.Nie dajecie a niech idą na zachód.W przypadku prowokacji i odstrzelenia jakiegoś niemieckiego włoskiego francuskiego żołnierzyka inaczej by wyglądał ten konflikt z Białorusia.a być może Rosją(oby nie)w poźniejszym czasie.bo nie wiadomo jak to sie potoczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
maja tam broń na tej granicy czy tylko ją noszą ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mogą napisać że było 100 tysięcy prób przekroczenia granicy, albo milion.
Przecież po to jest stan wyjątkowy, żeby tego nikt nie zweryfikował. Kaczyński tworzy atmosferę ciągłego zagrożenia bo wówczas łatwiej mu jest rządzić.
Ciemny lud to kupi…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A powiedz: po jaki bolszy „cha” są tam potrzebni (p)osłowie z Sejmu, albo jacykolwiek dziennikarze, żeby tłum był większy ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oczywiście zamiarem ich jest przejście granicy ale na filmie nie widać „siłowej próby przejścia” a raczej szukanie dziury w płocie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Donald ich przyjmie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A na jaki „cha” są oni Donaldowi potrzebni, przecież jak był przy władzy pieniądze miał tylko na linie lotnicze dla syna i na Amber Gold, a domniemam, ze dla innych (awet prawdziwych) Polaków ich nie miał, to i dla biednych imigrantów” też nie będzie miał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za kradzieże ucinano ręce, a za pomocnictwo powinni ucinać nogi – o kulach, albo nawet z wózka iwalidzkiego trudniej byłoby pomagać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przynajmniej po jednej nóżce, ale Polaka należałoby wyróżnić – uciąć mu dwie i to tak, żeby jego „cha” był dłuższy niż kikuty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co tam robią Niemcy? Przecież oni mogą wjechać do UE bez przypału, po co maja nielegalnie przekraczać granicę. Ukraińcy też przecież nie mają większego problemu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jacy niemcy to tacy sami cia..ci tylko maja obywatelstwo niemeici przyjechali po swoich
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pisałem cI już 10 razy że masz wyjątkowo trafny nick dopisz jeszcze analfabeta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaprawdę powiadam Wam, słuszna rada
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak dla mnie to na tym filmiku ci ludzie koczują przy ogniskach i płocie. Raczej wątpię, że jak by chcieli przejść niepostrzeżenie, to robili by biwak przy ogniskach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie no jasne, biwakują sobie. W ogóle tak im tam dobrze, że nigdzie nie mają zamiaru się ruszać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chcieli na demonstrację?