Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
11 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ja jechalem z dzieckiem prawda jest taka że dogonili mnie dopiero koło samego hetmana 200 metrów od szpitala.!Syn się dlawil,dusil wiec chyba normalne że wezwalem policje żeby mi pomogli.!Ja bylem sam z dzieckiem.!!Dziecko bylo z tylu na foteliku wiec nie moglem mu nawet pomuc..!Co w tym dziwnego że chcialem się jak najszybciej dostać do szpitala..!??Dziecko jest najwazniejsze dla mnie pozdrawiam.!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chwast, oby kiedys ciebie nie musieli pilotować bo może być ci nagła pomoc potrzebna.
Nie mam szacunku do takich jak ty nierobow i niedojdów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niedojda i nierób to chyba cię zrobił. Mnie śmieszą takie proste istoty jak ty. Nie masz bladego pojęcia o zagrożeniu jakie powodują takie pilotaże.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak czytam komentarz takiego Chwasta jak on się nazywa to po prostu masakra
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze trochę to będą pilotować do żabki po piwo, bo ktoś za późno wyjechał i nie zdąży przed zamknięciem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękujemy Panowie za pomoc i eskorte
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franio pisze takie komentarze bo lubi jak na nie reagujecie
Albo lubicie go wspierać dopingując go odpowiedziami co go nakręca albo po prostu udaje mu się Was sprowokować i po prostu jesteście za miętcy
Policja brawo dla Was. Szanuję takich ludzi, co w mgnieniu oka pomagają słabszemu
Brawo brawo i Fiat też Brawo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak ktoś ma szybkie auto to ta policja tylko go spowalnia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobra robota.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez sensu. aŁdi samo w sobie, nawet bez wysyłania sygnałów jest pojazdem uprzywilejowanym. Można jeździć tym jak się chce i parkować także, gdzie się chce (o ile jest to trawnik, droga pożarowa/rowerowa, albo chodnik. Jedyny wyjątek to parkowanie na jezdni. Pojazdem aŁdi nie można parkować jedynie na jezdni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@franiu lecz się na ból pierdzącej , bo na głowę już jest za późno .