Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
NSR mimo małej pojemności to motocykl który nawet i 150kmh pojedzie,wiec tez trzeba wziąć pod uwagę inne okoliczności. Chociaż fakt faktem nie jest zbyt trzaskana Honda wiec tez nadmiernie szybko nie jechał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
18 LATEK i może wsiadać na taki motor?? Jak jest pojemność tego silnika? nie znam sie na motorach więc pytam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Honda NSR 125 osiągi do 120km/h
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a od kiedy to prędkość zabija a nie głupota?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wystarczyło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Durne komentarze. Motorem ciezko jest manewrowac. W sytuacji gdy zaczynasz tracic kontrole nie skrecisz kietownica bo podswiadomie wiesz, ze sie wywalisz.
W tym przypadku tez tak bylo. Bal sie upadku wiec jechal takim torem by nie upasc. Predkosc z jaka jechal uniemozliwila mu hamowanie a, ze las jest przy drodze to chyba normalne, ze jadac z taka predkoscia zajelo mu chwile by w niego wjechac. Predkosc i czas.
Gdyby upadl na bok i tak sunal po ziemi to moze tylko by byl polamany. Sila tarcia cialem by go spowilnila.
Jednak tego nie zrobil. Jechal motorem i predkosc z jaka uderzyl w drzewa byla taka wielka, ze z chwila gdy uderzyl w przeezkode na ktorej wytracil cala predkosc skumulowala sie na nim i wszystko co mial w ciele zostalo uszkodzone. Moze nawet mozg uszkodzil, ale juz tego nie wiem. Poczekajmy na wyniki sledztwa.
Bąż tez czeka.. Chociaz Bąż też ogarnia temat wypadku i ma poodbne zdanie. Czy nie? a moze nie.. ?
Ide spac. Papa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda że wrocileś,gdybyś tam pozostał, to tym jednym prostym ruchem byś podniósł poziom inteligencji i tu i tam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak przyczy nie ustalone… Brak PJ, chybaże się mylę ale od 21 roku życia kategoria A…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To honda 125 więc żaden szatan. Szkoda chłopaka. Tak niefortunnie zginąć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież Entowie to przyjazna rasa w Śródziemiu. Czyżby Tolkien kłamał?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przyjazna dla ludzi, nie dla orków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdemu nie tylko wolno, ale każdemu też może sie przytrafić – taki mamy demokratyczny klimat
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Drzewa i lasy na poboczach to tragedia w tym kraju. Tylu ludzi zabiły!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nooo… i jeszcze ten przymus posiadania i używania jednośladów z wyglądu przypominających motocykle w środku srogiej zimy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sezon 2020 uważam z otwarty
Kondolencje dla Jego Rodziny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
,,po czym uderzył w przydrożny las.” Coś mi tu nie gra.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… i zobaczył las….. krzyży…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zobaczył las… to jak tu nie skorzystać ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co masz na myśli pisząc „Zobaczył las… to jak tu nie skorzystać ???” ???