Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
40 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
autobus, pomnik, rano-wieczór wiadomo, ma chłop zdrowe libido i siłę w rękach 🙂 tylko pozazdrościć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet juz sie onanizowac swoim wlasnym czlonkiem nie mozna, Co za dziwny kraj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie jest młody. Nie wymyślił tego typu „zabaw” w ostatnim czasie. Ciekawe czy te policyjne nieroby go prześwietlę …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kilka lat temu w innym mieście jechałem tramwajem, jakaś dziewczyna stała przede mną ja siedziałem. Ona szykowała się do wyjścia dojeżdżając do przystanku tramwaj jechał coraz wolniej w pewnym momencie mocno przyspieszył i tak zarzuciło tą niewiastą że poleciała w taki sposób że usiadła mi na kolanach. Wyglądało to romantycznie czy może szukać w tym jakiś podtekstów erotycznych ? Wszyscy co to widzieli mocno się uśmiechnęli :-)))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
miałem 20 lat, linia 21 na Diamentową, pani krzyczy, że się ocieram, ona 60, ja 21, autobus 100 osób… rok 1980… a mogłem ocierać się o 15-stkę…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby zrobili konkurs na najbardziej chore i nieskuteczne prawo ,to Polska zajeła by na pewno pierwsze miejsce w uni .Tak popier…lonego systemu prawnego nie ma chyba zaden cywilizowany kraj .Z jednej strony kary i odpowiedzialnosć za jakieś pierdoły typu „chodzenie z wykrywaczem i grzebanie w ziemi ” z drugiej strony cwaniacy ,okradajacy ludzi z mieszkań czy wciskajacy jakieś badziwie za kilka tysięcy na „pokazach ” ,dla których nie ma kary .Tylko nazwy „firm „zmieniaja i dalej kradną .Co to jest za poje…ny kraj się pytam ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Np w chinach za korupcję skazuje się na śmierć. Czy chiny są niecywilizowane?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ma być bałagan, za dużo dzieci dawnych służb łatwiej dostawało prawnicze dyplomy żeby teraz nie było jak doić jeleni. Np. w Skandynawii za jazdę po alkoholu idziesz w pasiaki ” z automatu ” niezależnie od tego czy jesteś sędzią czy doktorem czy młodym Wałęsą. Ile to mniej roboty dla kasty nietykalnych…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jacy ubywatele taki kraj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od dawna obserwuję że „to ” idzie w złą stronę .Ułomni na umyśle ludzie stanowią prawo ,a potem się czyta takie pierdoły że „gosciu się ocierał ” i został zatrzymany .A bandyci dalej „robią ” ludzi na grubą kasę w świetle tego chorego prawa .Dokąd to zmierza ? Na dno
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bo o to chodzi, odwracanie uwagi od dużych przekrętów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze że kasztanki Piłsudskiego nie przeleciał bo za gwałt więcej by dostał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łoo *** 8 lat za walenie niemca w hełm??? To za morderstwo tyle siedzą…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może to ona się ocierała o niego? A nawet jeśli to on, to skąd wiedział że nie ma 16 lat? A jej chłopak to co? Jeszcze jej nie ruszał? Taki święty? Sprawdzić czy dziewczyna jest dziewicą, jeśli nie to chłopaka oskarżyć o pedofilię!!!