Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w takim razie policja ma złe informacje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jejjjjjj co za cudak ten artykuł pisał!! to ona ma 37 lat a nie 60 !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty, „iksowaty” – nieładnie wypominać wiek kobiecie, nawet znalezionej na rabatce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Informację o wieku kobiety przekazała policja, więc o co chodzi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nieładnie sobie tak żartować, może była chora i samotna, nie wiadomo, może chciała coś sięgnąć i weszła na podwyższenie, straciła równowagę. W każdym razie żal… Każdy kiedyś będzie stary, a ze zdrowiem coraz gorzej będzie, brak służby zdrowia też nie pomaga… Społeczeństwo się starzeje… Przygnębiające.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z całym szacunkiem „Pandoro” – ja już jestem stary, ale nie sięgam do chmur z balkonu, nawet stojąc na jakimś podwyższeniu.
Chociaż by dlatego, że wiem o możliwości stracenia równowagi i coś tam słyszałem o przyciąganiu ziemskim.
A czy przygnębiające?
Tak, zwłaszcza jak ktoś nie potrafi żartować.
Masz rację śmiać się nie ma z czego, ale uśmiechnąć nawet w obliczu tragedii czasami nie zaszkodzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
chałupa była zamknieta i nie chccieli wywazac drzwi po to ten wysiegnik
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A chociażby po to aby policja mogła wejść do mieszkania nie wyważając drzwi…po to wysięgnik, skoro były otwarte drzwi balkonowe, można było wejść do środka pomieszczenia i sprawdzić czy ktoś tam jeszcze jest a jak były zamknięte drzwi to je otworzyć i wpuści policję w celu dokonania czynności…ufffffffffff
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nieładnie w obliczu czyjegoś nieszczęścia „suszyć zęby”, ale nie mogę się oprzeć myśli, że może ta nieszczęsna kobieta chciała wypróbować nowy model miotły, albo uwierzyła komuś twierdzącemu, że i na odkurzaczu można pofruwać…
Bo chyba nie będzie pozywać do sądu budowlańców o jej zdaniem, za dwa centymetry za niską barierkę balkonową,
Jednak jakaś przyczyna jej swobodnego lotu ku Matce ziemi musi być.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
piszesz, że nie ładnie drwić z kogoś a po chwili wypisujesz idiotyczne domysły…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hhehehehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
po co ten wysięgnik ? przecież skoro wypadła to trzeba było w rabatce jej szukać ;]
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A generalnie to po co ten wysięgnik? Usiłowali wsadzić ją na balkon z powrotem? Czy nie miała przy sobie kluczy od mieszkania?…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
po wysięgniku straży widać że to VII piętro a nie V
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A teraz sobie przeczytaj pod zdjęciami co pisze w nawiasie … 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe co powiedziałaby owa prawie 60 letnia kobita na określenie „starsza kobieta”.
Moja żona się obraża.
🙂