Przywrócić właściwości zużytemu asfaltowi
Podstawą prac będzie destrukt asfaltowy, czyli materiał pozyskiwany ze starych nawierzchni. Jego ponowne wykorzystanie wymaga jednak opracowania dodatków, które poprawią właściwości zużytego lepiszcza.
– Na bazie asfaltu wydobytego ze starych powierzchni asfaltowych, które były wykorzystywane przez 20 i więcej lat oraz kruszywa będziemy projektować nowe nawierzchnie o wydłużonym czasie użytkowania. Żeby to zrobić, musimy odpowiednio ten asfalt odmłodzić. Dlatego w ramach projektu opracujemy cząsteczki, które będą za to odpowiedzialne – mówi prof. Wojciech Franus, główny wykonawca i lider zespołu z Politechniki Lubelskiej.
Przed badaczami stoi wyzwanie związane ze zmianami, jakie zachodzą w asfalcie podczas wieloletniego użytkowania.
– Jego struktura chemiczna już uległa przemianom na skutek działania czynników atmosferycznych, licznych cykli zamrażania i odmrażania czy promieniowania UV. Będziemy badać, jak dodatki będą w stanie, na poziomie chemicznym, cofnąć te zmiany, które spowodowała natura – wyjaśnia dr Szymon Malinowski z Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej.
Odporność na upały i mróz
Prof. Marek Pszczoła z Politechniki Gdańskiej zwraca uwagę, że materiał z rozbieranych dróg bywa wykorzystywany w miejscach niewłaściwych z punktu widzenia ochrony środowiska, między innymi na poboczach i drogach leśnych. Projekt ma pomóc w jego ponownym zagospodarowaniu przy zachowaniu wymagań stawianych nawierzchniom drogowym.
– Dlatego chcemy przetworzyć materiał odpadowy, w taki, który spełnia wymogi trwałej nawierzchni. Musi być on odporny na letnie koleinowania i zimowe spękania. Zależy nam jednocześnie, żeby w nowej mieszance znalazło się jak najwięcej materiału z recyklingu – podkreśla naukowiec.
Przygotowaniem specjalnych dodatków zajmą się eksperci z Politechniki Poznańskiej.
– Chcemy dzięki nim nadać zestarzonemu asfaltowi większej elastyczności. Mają one tak wpływać na asfalt, żeby nadać mu drugie życie – mówi prof. Łukasz Klapiszewski, lider poznańskiego zespołu. – Naszym głównym zadaniem będzie też sprawdzenie śladu węglowego tych materiałów i ocena, jaki jest cykl ich życia.
Niższa temperatura, mniejsze zużycie energii
Kolejny obszar badań dotyczy materiałów porowatych wykorzystywanych do spieniania lepiszczy asfaltowych. Naukowcy sprawdzą, w jaki sposób i w jakim zakresie temperatur uwalnia się z nich woda. Wyniki mają pomóc w ograniczeniu temperatury potrzebnej do przygotowania mieszanek.
– Każdy dodatek ma inną strukturę oraz objętość porów, co bezpośrednio wpływa na efektywność późniejszego spieniania. Podczas tego procesu, dzięki dodatkom, z materiału uwalnia się woda. Pozwoli to obniżyć temperaturę przygotowania mieszanek asfaltowych. To z kolei przyniesie korzyści dla środowiska. Będzie mniejsza emisja gazów cieplarnianych i mniejsze zużycie energii, a co za tym idzie, także niższe koszty – tłumaczy doktorantka Paulina Rozpędowska z Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej.
Technologia opracowywana wspólnie z branżą drogową
W projekcie istotne będzie również przygotowanie rozwiązań do zastosowania w praktyce. Potrzeby przedsiębiorstw uwzględniono już podczas planowania badań.
– Dlatego już podczas opracowania koncepcji prowadziliśmy rozmowy z firmami drogowymi. Pytaliśmy się, jakie są właśnie problemy, co jest im potrzebne, na czym się teraz skupiają. Stąd właśnie pomysł na projekt dotyczący zastosowania destruktu niskiej jakości do budowy nowych dróg – mówi dr inż. Agnieszka Tatys, broker innowacji w projekcie.
Współpraca z branżą ma ułatwić wdrożenie wyników badań.
– Będziemy współpracować z firmami wykonawczymi i projektowymi w czasie całego projektu, tak aby już rok po jego zakończeniu wypracowane technologie trafiły na rynek i abyśmy wszyscy mogli z nich korzystać, jeżdżąc po trwałych, bezpiecznych drogach – zapowiada dr inż. Agnieszka Tatys.
Przedsięwzięcie jest realizowane w ramach programu TEAM NET Fundacji na rzecz Nauki Polskiej. Jego wartość przekracza 11,5 mln zł, a środki pochodzą z europejskiego programu FENG.
Źródło: Politechnika Lubelska
1 komentarz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biedna pani nie zdążyła zetrzeć ściągawek z ręki.
Jak można się tak oszpecić?