13 firm i konsorcjów zainteresowanych inwestycją
Przetarg na zaprojektowanie i budowę blisko 12-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 między węzłami Zamość Sitaniec i Zamość Wschód został ogłoszony 1 grudnia 2025 roku, a otwarcie ofert nastąpiło 13 marca 2026 roku. Postępowanie przyciągnęło 13 firm i konsorcjów. Od tamtej pory Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadziła analizę i ocenę złożonych ofert. Za najkorzystniejszą uznano propozycję firmy Kobylarnia, opiewającą na blisko 361,8 mln zł.
Przy wyborze wykonawcy brano pod uwagę trzy kryteria. Cena miała wagę 60 proc., natomiast przedłużenie okresu gwarancji na obiekty mostowe oraz ekrany akustyczne – po 20 proc. Wybór oferty nie oznacza jeszcze, że umowa od razu zostanie podpisana. Pozostali uczestnicy postępowania mogą wnieść odwołania od rozstrzygnięcia.
Jeśli takie nie wpłyną, dokumentacja zostanie przekazana do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po uzyskaniu pozytywnej opinii oraz przedstawieniu przez wykonawcę wymaganej gwarancji należytego wykonania umowy będzie można podpisać kontrakt.
Najpierw projekt i decyzja ZRID, później budowa
Zadaniem wybranej firmy będzie kompleksowa realizacja inwestycji. Wykonawca opracuje projekt budowlany, uzyska decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), następnie wybuduje trasę i uzyska pozwolenie na jej użytkowanie.
Nowy odcinek będzie miał około 11,9 km długości i stanie się częścią północno-wschodniego obejścia Zamościa. Inwestycja ma pozwolić na wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza miejskie ulice, a tym samym poprawić warunki przejazdu w tej części regionu.
Trasa od Sitańca w kierunku Jarosławca
Początek odcinka zaplanowano za przyszłym węzłem Zamość Sitaniec, który powstanie w ramach sąsiedniego fragmentu S17 prowadzącego od strony Izbicy. W rejonie miejscowości Łapiguz, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, wybudowany zostanie węzeł Zamość Północ. Następnie droga przetnie istniejącą linię kolejową między Szopinkiem a miejscowością Reforma. Trasa zakończy się w okolicach Jarosławca, gdzie połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód.
Droga ekspresowa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji powstaną również obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie oraz system odwodnienia. Zaplanowano także przejścia dla zwierząt i urządzenia służące ochronie środowiska. Trasa zostanie wyposażona w rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Kolejne odcinki S17 na Lubelszczyźnie
Budowa S17 w kierunku granicy z Ukrainą obejmuje kilka odcinków znajdujących się na różnych etapach przygotowania i realizacji.
W budowie są fragmenty Zamość Wschód – Zamość Południe o długości 12,4 km, Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ o długości 18,5 km oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne, liczący 17,3 km.
Dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik, Krasnystaw Północ – Izbica oraz Izbica – Zamość Sitaniec złożono wnioski o wydanie decyzji ZRID. Fragment Łopiennik – Krasnystaw Północ pozostaje na etapie przetargu.
Trwają również prace nad dokumentacją projektową dla odcinków Drewnica – Warszawa Wschód oraz Hrebenne – Terminal Hrebenne.
Wybór oferty na trasę Zamość Sitaniec – Zamość Wschód to kolejny etap przygotowań do rozbudowy ważnego połączenia drogowego we wschodniej części województwa lubelskiego.
