Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
34 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kasa w budżecie się przyda a takie akcje codzienne by budżet podniosły
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
straszne
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no skoro po drogach porusza się kilkaset tysięcy samochodów, dzień w dzień to bardzo kiepskie wyniki.
ja bym się na ich miejscu nie chwalił
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z ciekawostek to dodam jeszcze, że przejazd na żółtym (z jednym wyjątkiem) jest wykroczeniem. Ilu kierujacych zostało ukaranych za przejazd na żółtym?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kiedy za rowery i pieszych ? oczywiście w celu poprawy bezpieczeństwa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież w artykule masz napisane, że 673 wykroczenia zostały popełnione przez pieszych. 7% ogółu wszystkich wykroczeń. I to mniej więcej odpowiada sprawczości za zdarzenia drogowe. W około 5% przypadków winny spowodwania zdarzenia drogowego są piesi.
Ludzie kłamią, statystyki nie.
Gdyby taką akcję przeprowadzano we Włodawie to 120% wykroczeń popełnili by rowerzyści.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
może policja zakłada tak, że samochodzista, który wyłapie mandat, już nie rzuci się pod koła innemu samochodziście na czerwonym, bo będzie się bał, że dostanie kolejny mandat
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akcja ma (wg deklaracji Policji) poprawiać bezpieczeństwo. Zatem jak mandatowanie pieszych oraz rowerzystów ma poprawić bezpieczeństwo, skoro za 95% wypadków odpowiadają samochodziści?
To tak jakbyś chciał poprawić bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych karząc pod byle pretekstem maszynistów. To nic nie da. Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych nie ulegnie zmianie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no brawo ,straszni przestępcy na pustych skrzyżowaniach i światłach to co tylko potraficie xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czyli to dobrze, że jeżdżą głąby na czerwonym tak?
od tego jest drogówka, od tępienia drogowej patologii
ale zawsze się znajdzie ktoś, kto będzie przyklaskiwał zachowaniom na drodze
niezgodnym z przepisami
jak ci ktoś uderzy w auto i ucieknie, albo pijany przejedzie dziecko
to proszę nie dzwoń na policję
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dużo ostatnio tych akcji. Rudemu pali się koryto,więc będą coraz częstsze.. Nie zatrzymanie się na STOPie wieczorem na pustym skrzyżowaniu, przestępstwo niesamowite, najlepiej byłoby rozstrzelać takiego kierowcę na miejscu , ale wtedy nie byłoby kasy .
Także wazelinka i uśmiechać się! Ważne, że prawica odsunięta od władzy heh
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Qq” – pieniądze są potrzebne na leczenie psychiatryczne głąbów takich jak ty!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie to nie dlatego. Po prostu dużo chamstwa i bandyctwa jest na drogach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a niektórzy nie wiedzą co to rondo ha ha ha i to są dopiero ćwoki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No wlasnie. Skrzyżowanie z kółkiem w środku nazywają rondem 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się stosuje do przepisów ruchu drogowego to nie ma się czego obawiać 🙂 A jak z mandatem się nie zgadzasz toodmówić jego przyjęcia. Masz takie prawo.
Np strzałka kierunkowa na gen Ducha w kierunku Willowej jest totalnie niepotrzebna. Bo i tak każdemu pali się czerwone światło nawet pieszym z każdej strony. Więc stop tam jest bez sensu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli sygnalizacja świetlna działa na skrzyżowaniu, to o jakim znaku STOP ty mówisz? Na STOPie musisz się zatrzymać tylko wtedy, gdy sygnalizacja nie działa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty Franiu jeszcze nie jezdzisz samochodem ?? Co prawa jazdy nie możesz zdać czy nie stać cie na odlozenie na auto ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A strzałka kierunkowa to co to jest?