Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teleporady wspierają koronkę w zabijaniu ludzi…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Średnia wieku osób zmarłych była taka jak w latach ubiegłych. Plandemia i tyle
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i pewnie, bo dla twojej satysfakcji to trup powinien ścielić się gęsto wśród ludzi w wielu produkcyjnym, śmiertelność wśród dzieci zaś i niemowląt powinna być około 25%.
Skoro argument o niewzrastającej ilości przypadków śmiertelnych w okresie pandemii koronki wśród ludzi za ostatnie 2 miesiące nie pasuje do twojej teorii 😉 więc czepiasz się jak brzytwy innego wskaźnika śmiertelności 🙂
Zmartwię cię. Ta twoja p(l)andemia chyba się jeszcze od nas nie zabiera. Dane GUSu są jednoznaczne. Wkrótce będą i te o śmiertelności w ujęci wieku zmarłych.
Ale skoro jest się takim jak ty kretynem, to dane nie mają znaczenia. Liczby kłamią. Wszyscy wokół ciebie kłamią… A wiesz, jak to się nazywa w psychiatrii?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pyły pm 2,5 pm10 i poniżej zabijają więcej ludzi na świecie niż koronawirus.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wtedy to by była plandemia, ale mniej niż zero pusci komentarz mniej niż błoto. To się nazywa schizofrenia, masz się za najmądrzejszego a naprawdę ludzie pukają się w czoło co za nic się odzywa…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
We włodawskim jakies ognisko znowu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niho ,bezpłodność ludzi to najlepsze co może spotkać naszą planetę …. 1/3 z tego co jest to nadaje się do wysłania w…kosmos .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt ci nie przeszkadza w obcięciu sobie conieco żeby nie mieć dzieci, normalnych ludzi którzy chcą mieć dzieci i wnuki zbrodniczo nie zmuszaj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@niho – „normalna istoto”: prośbę mam… nie przekazuj lepiej swojego genotypu dalszym pokoleniom…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przynajmniej nie jest zniszczony kazirodztwem i mieszaniem tak jak wasz, wymydl się w końcu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny sezon grypowy. Z dodatkiem masowego mordowania szczepionkami. Reakcje alergiczne, bezpłodność, starsi będą padać jak muchy, już artykuły żeby nie dziwić temu się pojawiają w środkach masowego przekazu – śmierci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo fajne.tabele przedstawiacie Państwo a kiedy bedziecie pisac ile lat mieli zmarli z poszczegolnych powiatow?????????????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma takich danych od momentu kiedy Ministerstwo Zdrowia przekazuje dane o zakażeniach. Wcześniej takie informacje przekazywały stacje sanitarne, obecnie nie przekazują.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzy przypadki dodatnie testu w czwartek a reszte pracownikow badaja w niedziele…. (Bez żadnych obostrzen) Nawet zero informacji „panie siedz pan w domu bo nie wiadomo co Marianowi wyjdzie” nie dopiero w czwartek info ze dodatnie ale nawet nie wspomnieli ze „kwarantanne ” niech reszta ma. Sztuczne nabijanie statystyk.