Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nowy sposób na wycinkę bez zgody gminy ? Na citroena 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a ja myślałem że tylko Ałdi I BMW wypadają z drogi a tu taka niespodzianka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierujacy tym citroenem wykazał się kompletnym brakiem wyobraźni jechał jak szalony 400 metrów przed feralnym uderzeniem o mały włos nie potrąciłby młodej kobiety prowadzącej wózek z niemowlakiem., także samochód to nic w porõwnaniu do tego co mogło się wydarzyć apeluję do kierowcy o rozwagę i wzięcie sobie do serca owego zdarzenia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szanowny Asd – domniemam, że i bez Twojego światłego apelu, ten ćwok ma o czym myśleć. Tak z grubsza podsumujmy: naj sam wpierw samochód, potem mandat za spowodowanie kolizji, odszkodowanie za drzewo, dziękczynna „cołaska” na mszę za ocalenie pustego baniaka, no i kredyt na inne autko…
To wszystko pewnie wymusi sugerowaną przez Ciebie rozwagę bo następnym razem może nie być tak miło.
Grabarz z łopatą czeka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…albo inna wersja: stać go i kupi sobie nowe auto, ten odda na złom a że mu nic się nie stało pomyśli że jest niezniszczalny i dopiero zacznie szaleć…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Następny traci panowanie, łajza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wypadł z drogi , wziął citroena w rękę i ściął drzewo.
Logiczne rozłożenie tytułu na czynniki pierwsze .
Masakra . CZy nie powinno być : wypadł z drogi citronenem , ściął drzewo . ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i widzicie , citroen choc taki maly wycial sosne , a ludziom gadaja glupoty ze jakas brzuska sciela wielki samolot .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
trzeba być niespełna rozumu żeby myśleć że samoloty i samochody służą do ścinania drzew…!!! Daj spokój bo drwale porzucą piły…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale auto nie pojechało dalej… tak jak samolot….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystko z plastiku. Poskłada się jak Lego. Aż dziw że drzewo poległo…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cienką sosenkę drzewem nazywać to przesada. Widać dorosnąć do rozsądnych wymiarów i zatrzymać szybkiego i wściekłego nie było jej pisane. Pewnie jakiś zwirz mu na drogę wyskoczył.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czy miał pozwolenie na ścięcie drzewa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
włos na głowie sie jeży ile wyniesie klepanie takiego wynalazka ds5
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakaś inna blacha ? zawieszenie przeciez typowe, błotnik się dokupi tyle że drogo bo na szrocie mało tego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się ma taki wynalazek to się i ma AC… więc niech Cię głowa nie boli…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fakt – głowa nie zaboli.
Co najwyżej zad ściśnie się mocno u właściciela cytryny na kalkulację następnej składki.
Już nie ma tak, jak dawniej, że się 20% zniżek traciło i dalej dało się jeździć.
Teraz jedna szkoda (czy to z AC czy z OC) kosztuje tak ze 100% zwyżki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Potwierdzam. Naprawa z AC wyniosła mnie 10 tyś. Samochód poszkodowanego raptem 300 zł bo to stary passat był. A zwyzka ok 1000 zl na pakiecie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@ament
Ja nie płaczę.
Płaciłem 579.
Teraz 780.
Znajdź mi tańsze OC na ponad 10-letnie auto z silnikiem o pojemności 4400 to pogadamy o tym, czy powinienem już zmieniać agenta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a i jeszcze jedno 550 x 35% = 742,50.. jeśli dla ciebie to „prawie” 800 to dziwny z Ciebie człowiek… więc dalsza dyskusja z człowiekiem naciągającym fakty mija się z celem, bywaj!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
próbujesz się bronić a się pogrążasz dowodząc że nie stać Cię na pełny pakiet ubezpieczenia (a frustracje potwierdzasz „fachową opinią” na temat DS..)… płaczesz że aż 800 PLN normalnie majątek… Powtórzę radę: zmień agenta albo płać i płacz ewentualnie napisz jeszcze jakiś koment na temat DSów lub innych np francuskich to Ci trochę ulży…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@ament
Mam pełne zniżki.
Rok do roku zapłaciłem (teraz, w lipcu) 35% więcej za OC (płaciłem trochę ponad 550, teraz prawie 800 OC).
Znajomy miał kolizję firmowym samochodem.
Nie dość, że zapłacił dwa razy więcej za pakiet za samochód firmowy, to jeszcze dostał po zadzie jak kupował OC na drugi samochód.
Szukał wszędzie, nigdzie nie znalazł taniej.
A o luksusie w wypadku DS-a to chyba raczysz żartować.
Królestwo plastikowej tandety a nie luksus 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Macie myślenie właściciela kutwy starego szrota… Zapewniam was że dla nas, właścicieli SAMOCHODÓW luksusowych (innych marek też) stać na opłacenie AC… A żal d.. ściska Wam że Was nie stać ani na takie auto ani na AC i jedyne co Wam pozostaje to próbować pocieszyć się takimi komentarzami… Żałosne… Oczywiście rozumiem że nie każdy musi mieć drogi auto nawet jak kogoś stać ale takie komentarze piszą j.w…. Kuba, zmień ubezpieczyciela bo 100% zwyżki mają ci co nie mają ubezpieczenia z pakietem zachowania zniżek po pierwszej szkodzie… albo nie umiesz jeździć i potraciłeś zniżki…?