Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
28 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No no, ciekawe co z towarem, który wymaga mrożenia/chłodzenia… można się tylko domyślić…;)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co niby ma być?
Duże markety mają agregaty zasilające chłodnie sklepowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Agregat zlokalizowany pod sklepem nie był odpalony chwilę temu jak (specjalnie) tamtędy przeszedłem. Napięcie na obiekcie jest, muzyka gra, oświetlenia brak, część parkingu wydaje się być aktywna – chodzi o kamery wskazujące zajętość miejsca postojowego – część świeci, część ciemna. Problem wydaje się głębszy, i raczej dziś nikt nad nim już nie pracuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Agregat zlokalizowany pod sklepem nie był odpalony chwilę temu jak (specjalnie) tamtędy przeszedłem. Napięcie na obiekcie jest, muzyka gra, oświetlenia brak, część parkingu wydaje się być aktywna – chodzi o kamery wskazujące zajętość miejsca postojowego – część świeci, część ciemna. Problem wydaje się głębszy, i raczej dziś nikt nad nim już nie pracuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pytanie czy w pełnej gotowości, sprawne i zatankowane. No właśnie coś na ten temat wiem. A i ich czas działania oraz wydajność pozostawiają wiele do życzenia. Szczególnie w takich marketach. Jak nie wiesz to nie zabieraj głosu. Ja np. wiem jak to jest.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W innym komentarzu chwalisz się znajomością tematu oraz tym, że „działasz w tej branży”.
Jednocześnie pytasz o sprawność tego systemu pod różnymi względami.
Nienajlepiej to świadczy o pracy, którą wykonujesz.
Ty pewnie jesteś tym jedynym „super-fachowcem” a inni z tej samej branży to już nic nie potrafią.
Postaw sobie pomnik (koniecznie z kwiatem narcyza jako symbolem) bo świat zginąłby bez ciebie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
🤣🤣🤣👑
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedz-domyśl się sam jak długo trzyma temperaturę zamrażarka,której się nie twiera. Domyśl się też dlaczego pracują zlokalizowane przy obiekcie agregaty prądotwórcze. Może coś ciekawego wpadnie Ci do głowy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie muszę słuchać wynaturzeń takich „fachowców” jak ty odnośnie układów chłodzenia/mrożenia gdyż działam też w tej branży. Także jak zwykle zbłaźniłeś się. Ale przecież to nic nowego, prawda? Heh. Papa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedz – Póki co, to ty piszesz komentarze na poziomie deb!la 🙂
No i „działania w branży” ci się pomyliły.
To, że lubisz robić lody nie oznacza chłodnictwa 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co ma być z nim nie tak?
Chyba mają sposoby i urządzenia by przetransportować towar do innego punktu. To nie sredniowiecze że nie ma rozwiązań na taką sytuację.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A coma być? W poniedziałek się przeda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pracownicy paczki dostaną
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po naprawieniu zasilania będzie promocja na wybrane artykuły.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W poniedziałek będzie sporo promocji. Mięsa , mrożonek itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W poniedziałek nie będzie żadnych promocji. Towar spakowany do utylizacji i do oszacowania odszkodowania. Pozdrawiam, pracownik.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciemność, widzę ciemońość
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w łikendy sie nie pracuje ani do sklepów sie nie chadza, lepiej pojechac nad jezioro czy do lasu, odpoczac bo i tak pieniedzy do trumny nie zabierzecie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
obcy kapitał nie zbiednieje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Budowanie marketów w centrum miasta wyeliminowało wszystkie małe sklepy. Należy przypomnieć, że to było jak prezydentem Lublina był p. Bryłowski. W innych państwach takie markety są kilka kilometrów od granic miasta /np. Paryż/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Agregat zlokalizowany pod sklepem nie był odpalony chwilę temu jak (specjalnie) tamtędy przeszedłem. Napięcie na obiekcie jest, muzyka gra, oświetlenia brak, część parkingu wydaje się być aktywna – chodzi o kamery wskazujące zajętość miejsca postojowego – część świeci, część ciemna. Problem wydaje się głębszy, i raczej dziś nikt nad nim już nie pracuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja słyszałem że jakiś pożar.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
waldemar w koncu ktos to napisal
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja słyszałem że pożar jakiś.