Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
29 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wam to nie dogodzić – elektryk zły, stary zły.
Ludzie wydarzyło się nieszczęście i trzeba współczuć tej sytuacji a nie wymyślać jak by tu jeszcze dopierdoIić
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale te elektryki się palą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie elektryk i nie ma foto na budynku niestety nie masz tu czego szukać jak chciałeś hejtowac.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No palą się i będą palić
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spalinowe się spaliło, nie ma fotowoltaiki na dachu hejterze nic tu nie wkurzasz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czas pokaże
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy już wiadomo co to za fura??? Czy to elektryk??? Czy spalił się ze wstydu???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro fura to drewniana drabiniasta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wygląda jak volvo s40
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ze zdjęć wynika że to volvo s60 lub s80
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma fotowoltaiki na dachu, auto to nie elektryk więc hejterzy nie mają pola do popisu…Ja dzis przy – 18 nagrzalem zdalnie elektryka po czym odjechałem bez zastanawiania się czy mi odpali, niestety niektórzy spod pracy musieli wracać taxi bo im wspaniały diesel odmówił palenia w taki mróz. Nie mówie że spalinowe są złe bo sam mam drugie auto diesla i przy trasach dluższych go wybieram ale elektryk na jazde wkolo komina jest najlepszy ta wygoda jest super. Polecam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O, kurde, w akcji gaśniczej brało udział 7 zastępów straży pożarnej to prawie jak przy tym rowerzyście co jesienią ub, r. wjechał se do rowu z wodą. Napisałem: prawie, bo tam wysłali jeszcze wóz-drabinę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Raz na 10 lat nawet elektryk zapłonie. Ale nie tym razem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Elektryk?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wątpię aby tak szybko elektryka ugasili.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale pech i ciekawe jaka przyczyna?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ogień
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
na pewno diesel
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widzę, że ironia moja jest niezrozumiała i stąd łapkowanie w dół