Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
36 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Różnym ludziom, różnie fermentuje pod deklami, temu akurat tak odwaliło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Student KUL islamista – you just can’t make this s*it up 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
skoro już się odpala tam chanukę i mówi o jakieś tradycji to już powinni też zmienić nazwę na ŻUL, prawda?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jesteś imbecylem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
KUL nie chce być gorszy od innych lubelskich uczelni, biorą każdego, byle hajs się zgadzał. Kiedyś od kandydatów na studentów wymagali okazania świadectwa chrztu i opinii od proboszcza rodzinnej parafii, teraz mocno by im to ograniczyło liczbę chętnych. W artykule mocno się podkreśla, z jakiej uczelni był to student, ja jestem bardziej ciekaw, jakiego jest pochodzenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Imię Mateusz zawęża krąg poszukiwania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gosc ma nierówno pod sufitem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ostatni moment świetności KULu to czasy Księdza Profesora Szostka. Później zaczęło się pikowanie w dół…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak kościół może mieć swoją uczelnie? I to jeszcze na prawach uczelni publicznych? Rolą uniwersytetów jest przekazywanie wiedzy w oparciu o naukę, a nie legendy. Albo religia, albo nauka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak powinno być, ale jak widać, słychać i czuć, nie jest.
To Polska właśnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego dajecie nagłówek pilne skoro zatrzymanie miało miejsce ponad dwa tygodnie temu!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale Pan wiedział już o tym 2 tyg. temu, czy dzisiaj się Pan o tym dowiedział?
Bo informacja została ujawniona dzisiaj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co nato profesor Czarnek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy to nie na wydziale prawa wykłada jeden z najbardziej wierzących patriotów, były minister edukacji w rządzie PiS? Bo ten to potrafi zniechęcić do narodowej wiary jak nikt inny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
,,Celem przestępstwa było poważne zastraszenie wielu osób, a także wykonanie lub wsparcie polityki organizacji terrorystycznej, którą miało być Państwo Islamskie.” teraz ś mieciu czerw0ny napisz coś o tym ,,państwie”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kto normalny tam studiuje. Tylko dla papieru bo mają tak wyprane mózgi że nawet rozmawiać normalnie nie można.