Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
24 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak samo powinny byc publikowane zdjęcia i dane każdego drogowego bandyty oraz każdego pijanego złapanego na kierowaniu pojazdem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dodatkowo jeszcze konfidenta i komunisty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dane kaczyńskiego są jawne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A mamusi twojego kandydata na prezydenta czosnowskiego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dostał wyrok i co, miał czekać na wolności na termin odsiadki. Naiwny sędzia dał mu możliwość ucieczki.
I kto płaci za poszukiwania. Sędzia?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sędzia jedzie w ciepłe kraje albo na narty w Alpy 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wolne sundy POlalkow
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no tak prezent od sedziego brawo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stylówka na myśliwego…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miał być buschkraft a wyszedł „siurwywal”. Jechać z nim.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z ryja typ wygląda na sympatyka konferencji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakoś Polańskiego nie ścigają za dziecko które zaliczył…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli dobrze zrozumiałem, dostał 2 lata za posiadanie i przeglądanie zdjęć nagiej 14 latki. Nie za upublicznianie, upowszechnianie etc. Ciekawe skąd było wiadomo że je ma??? Czemu aż 2 lata bez zawieszenia kiedy za molestowanie sądy dają w zawieszeniu i za pobicia nawet ciężkie… Trochę to jednak dziwne… komu podpadł????
„Najczęstsze wyroki za gwałt, to wyroki w zawieszeniu (między 30 a 40%). Kary między 5 a 10 lat dostaje zaledwie 13% gwałcicieli. Najczęściej skazywani są na dwa lata, z czego niemal 60% w zawieszeniu.” – dane Fundacja Feminoteka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy w ogóle winny, czy ktoś podrzucił świnie by się go pozbyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdemu można podrzucić takie treści. Służby nie raz z tego korzystały, żeby kogoś pogrążyć. Teraz drobni hakerzy robią to bez problemu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdrowy człowiek. To mi się podoba. Piskor górą!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stary byk, oby trafił za kraty, to go tam naprostują …