Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się nie panuje nad samochodem, ani nie potrafi wyhamować przed zwalniającymi autami, to niech się na ponownym kursie do egzaminu uczą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak się kończy jazda na zderzaku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
znowy na esce wypadek jak jezdza sieroty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie Policja?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na szczęście radiowóz nie brał udział w zdarzeniu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do redakcji.
Bądźcie konsekwentni, jak piszecie BMW o pojeździe koncernu BMW, to piszcie FIAT o pojeździe koncernu FIAT.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie, już wiele razy była o tym dyskusja 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I dalej się nie uczycie na błędach.
BMW – Bayerische Motoren Werke,
FIAT – Fabbrica Italiana Automobili Torino. I to skrót i to skrót nazwy.
Dotarło?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze już dobrze 😉
Milej lektury – https://wsjp.pl/haslo/podglad/5525/fiat/1268808/marka
https://wsjp.pl/haslo/podglad/5524/fiat
https://wsjp.pl/haslo/podglad/93389/bmw
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I zapoznajcie się z:
Komunikat Rady Języka Polskiego przy Prezydium PAN z 10 października 2024 r.
Zwłaszcza z załącznikiem nr1, punkt2: ” Wprowadzenie pisowni wielką literą nie tylko nazw firm, marek i modeli wyrobów przemysłowych, ale także pojedynczych egzemplarzy tych wyrobów (samochód marki Ford i pod oknem zaparkował czerwony Ford).” ,
co prawda dopiero od 1 stycznia 2026 roku, ale dylematu już nie będzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać, że umknęła porada językowa, która mówi zupełnie coś innego.
Ścisle rzecz biorąc, nazwę marki piszemy wielką literą: Ford; tak samo – nazwę tego, co Pani nazywa „podmarką”: Focus. Stąd w tekstach np. reklamowych taką pisownię Pani widzi. Ustalono jednak przed wielu już laty, że nazwy wytworów przemysłowych, konkretnych przedmiotów, np. właśnie samochodów, będziemy pisali małymi literami. Ta zasada wielu wydaje się dziwna i sprzeczna z intuicją językową, jest jednak obowiązujaca i powinniśmy się jej trzymać. Zatem jeśli Pani ma w garażu auto marki Ford Focus, to ma Pani tam właśnie forda focusa, konkretny samochód. A literki i cyferki, które są rzadko używane przy nazywaniu konkretnego egzemplarza, piszemy zawsze tak samo…
Jerzy Bralczyk
Także piszemy: „kierowca jechał autem marki Fiat”, „kierowca jechał fiatem”.
Polecamy: https://poradniajezykowa.uw.edu.pl/porady/skoda-samochod-marki-skoda-albo-samochod-skoda/
https://polonistyka-uwm.wixsite.com/pogotowie-jezykowe/single-post/2019/01/04/jak-poprawnie-zapisywa%C4%87-nazwy-marek-samochod%C3%B3w
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Brakiem wyobraźni i lekceważeniem przepisów wykazała się 18-latka z Biłgoraja, która w sobotni wieczór około godziny 19:34 pędziła bmw w terenie zabudowanym z prędkością 155 kilometrów na godzinę, przekraczając tym samym dopuszczalną prędkość o 105 kilometrów – przekazuje młodszy aspirant Joanna Klimek z policji w Biłgoraju.” Cytat z dzisiejszego artykułu jednego z serwisów ogólnokrajowych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polecamy poradę językową dotyczącą pisowni skrótowców.
porada PWN – 18.32.1.
„Skrótowce literowe i głoskowe piszemy w całości wielkimi literami”
Miłego dnia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No przecież tam jest ewidentny błąd i brak konsekwencji. Autor nie wie, że nazwa FIAT to skrót, tak jak BMW. Porównajcie to stronie Sjp. I również miłej lektury.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać, że nie pomogła kometujqcemu lektura słownika. Trudno 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja się pytam co robią drogowcy i dlaczego całe miasto w ogóle nie jest posypane ? czy nie można było sypnąć już rano tylko czekają do nocy ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co tu sypać? włącz myślenie a nie drogowców szukasz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idź do lekarza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oszczędzają, musi starczyć do pierwszego kwietnia.