Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak z Ukrainy to musi być od razu biedna ? chyba wyłazi jakieś niedowartościowanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zaczynała się ta ich wojna i masowo spier…lali do Polski, to co bardziej empatyczni przedstawiali ich jako biednych.
Jak się tu wychyliłem z teorią, że uciekają przeważnie ci, których na to stać, to dostało mi się od ruskich trolli, onuc i zmieszano z błotem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z załączonej fotografii widać wyraźnie że na biednego nie trafiło. W Polsce ciężko byłoby legalnie zarobić tyle kasy a na wschodzie raczej jeszcze trudniej…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ma jedno dziecko, to kasa do niej wróci po 15 miesiącach, jak więcej, to szybciej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bidulka chciała Połakom dać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie jakby zgłaszali, że wwożą kasę to może nawet więcej zapłacą opłaty skarbowej niż 5% mandatu.
Na uda się albo nie uda…
Na pewno kasa na pomoc biednym pobratymcom…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No proszę, na wszystko im daj, wszystko im się należy za darmo, bo tacy biedni, a tu proszę, tyle kasy w kieszeni to nie jeden Polak by chciał mieć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niejeden Polak – Stefanie się pisze. Chyba, że Stefan za pisanie bierze rubelki, to przepraszam – taki zawód. Ja wolę jednak im dać (choć wiadomo że wszędzie są hieny i dla kasy zrobią wszystko), aby tylko nad naszymi dachami nie latały rakiety.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam pewnie jesteś taką hieną skoro innych w ten sposób oceniasz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
obronca uciśnionych sie znalazł ptfu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a ja znam ludzi , rodowitych Polaków ( wcale nie oþacanych , jak to sugerujesz od razu) , po studiach , piszących z błędami, więc nie przeginaj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cóż… teraz można studiować nakładanie lakieru do paznokci lub obsługę xero, więc co się dziwić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
biedaki wojenne przyjezdzali, chociaz oni robia zakupy ukryte wokskowe dla swoich
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po czołg przyjechała dla umęczonego narodu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co sie stalo z tymi pieniedzmi? Czy wplata 12 tys. zl spowodowala ich zalegalizowanie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tego psa to chyba putin szkolił żeby gnębić Wukraińców.