Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
38 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe ile sklepików, firemek i wszelakich biznesikow drobnych Polskich prywaciarzy padnie a ile srakdonaldow killerchickenow i cepelenow od orła powstanie bo przecież trzeba zniszczyć wszystko co nasze i oddać w zachodnie łapy, ale w sumie sami jesteśmy sobie winni naród głupi jak but to robią z nim co chcą Widziałem kiedyś jak przejeżdżałem chyba przez krasnyyork jak było otwarcie srakdonaldow co tam się działo jakby Michael Jackson przyjechał no może Zenek disco kolejki dłuższe niż do nfzetu a jak se wyrywały te chamburgiery i co się dziwić jak tu taki ciemnogród W Stanach takich lokalach jada tylko najniższa warstwą społeczna chamburgiery rozdają bezdomnym a u nas to miara wysokiego statusu społecznego, trend .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
5 razy pisałem do Pisiewicza żeby naprawił pobocze od strony Hrubieszowa tj. 650mb drogi 844 między drogą na Józefin a drogą na Wojsławice i nawet znaku ostrzegawczego nie postawili
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do kogo konkretnie pisałeś ? do grabczuka ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie ksiundz????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ważne ile pieniędzy z naszych podatków wpompują to i tak była i będzie to wiocha na końcu świata. POlska w ruinie. ps. zgodnie z książkami do nauki w słusznie minionych czasach ma być to miasto wzorcowe…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przez dziesiątki lat nie było możliwości wybudowania tej obwodnicy a Tusk planował zaprosić Putina ze swoimi żołdakami na tereny wschodnie, aby zlikwidowali wyborców PiS. Tu linia śmierci Tuska.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dureń jesteś
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tuskowi nie wyszło z zapraszaniem barbarian ze wschodu, ale dziadersowi i jego pajacom udało się ściągnąć prawie 3 miliony.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja cie pierdzę Chełm będzie mieć obwodnicę tylko ta prawdziwa czy jedynie papierowa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawdziwa bo rządzi PiS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda że robi coś tylko przed wyborami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kiedy ty byłeś w Chełmie ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
z artykułu wynika że to będzie już druga obwodnica
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
cywilizacja ma juz drogi to i kolej na zadu pie przyszła
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak będzie paliwo to się przejadę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
będą mieli którędy uciekać pisomafijne oszołomy z Chełma
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty niedługo będziesz uciekać do szwabów buty im czyścić jak ryży.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie! Starym Helmutom interes obrabiać 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najbardziej cieszy fakt że patologia peło bez szans na wygranie wyborów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i tobie gały zaszły bielmem? pisowski trollu