Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie bo wcale nie padał deszcz dzisiaj, i jezdnia nie była śliska. To może mercedes na łysych oponach jechał i nie wyhamował?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowca mercedesa powinien dostać drakońska karę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No głąby nic nie zrozumiecie ,bo wy mieszczuchy zawsze macie rację,ja zawsze obserwuje tego z tyłu czy jest mądry czy głupi , że jedzie na oślep.o 21 wieczorem można gdzieś odskoczyć w bok temu co nadjeżdża z tyłu,a kierowcy mercedesa powinni dać 10 tysięcy kary grzywny i prawo jazdy zabrać na rok i może zacznie uważać,a wy lubelski głąby nic nie zrozumiecie z tego co pisze,bo nie patrzycie w lusterka,jeździcie po chamsku ,nie zachowujecie bezpiecznych odstępów,a co gorsza jedyne co się dla was liczy to pierwszeństwo i zielone światło i wtedy jazda nie patrząc na zdrowie i ludzkie życie ,jak bym jechał z babą w ciąży,to bym tak jechał , żeby żaden głąb we mnie nie walnął
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już ci barani głąbie wyjaśniam,zwalniam wcześniej i cały czas patrzę w lusterko wewnętrzne i jadę wolniej ,jeśli z tyłu widzę że taki głąb jak ty przytulony jest do mojego tylnego zderzaka,lusterko wewnętrzna służy również do oceny prędkości głąba szaleńca z tylu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W ten sposób to możesz się bawić jadąc jako pasażer w dziecięcym foteliku 🙂 🙂 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za głąb 🙂
Zwalnia wcześniej mając jeszcze zielone przed sobą.
A jak światła zmienią się na czerwone to przyspieszasz widząc, że ktoś z tyłu się zbliża???
Ja wiem, że sobota i dzisiaj nie ma w szkole nauki ale może idź pobaw się z rówieśnikami w piaskownicy.
Tam samochodzikiem możesz sobie zwolnić nawet do 1km/h
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uderzenie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Karyna ,lekarze po to są by ratować ludzi,a tu Mercedes mocno jak widać przywalił ,to i ja choć nie jestem w ciąży odczuł bym tak silne uderzrnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rzeczywiście na JPII jeżdżą jak wariaci, i to szczególnie kierowcy nowych bloków na wylocie do Al. Kraśnickiej. Mieszkańcy ościennych gmin też swoje dowalają, u siebie nie ma gdzie się rozpędzić to korzystają z długiej prostej. A nocami debile na motocyklach przejmują ten teren, takie mamy województwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A poza tym Mercedes pędził pewnie do pracy na nocną zmianę,gdy by nie zdążył to by go zwolnili z pracy,albo wiózł jedzenie do domu dla głodnych ludzi.A tak zupełnie poważnie,to co to dała szybka jazda za volkswagenem,a no zamiast spokojnego powrotu do domu to rozbity bardzo Mercedes ,a co gorsza kobieta w ciąży w szpitalu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taaa, kobieta w ciąży w szpitalu i co gorsza lekarzom sen przerwano, do pracy przymuszono.
Szok, trauma i kicha (3w1).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Jana Pawła trzeba potwornie uważać jeżdżą szybko, zmieniają jak chcą i kiedy chcą pasy ruchu, trąbią na powolniakow , pukają palcem w czoło i prowokują kolizję i wypadek szybcy wściekli,jak się im nie podporządkujesz to cię pożrą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu nie bredz.To jazda na zderzaku jest winna,a poza tym jak się wiezie kobietę w ciąży ,to się strasznie uważa i dużo wcześniej sygnalizuje się kazdy manewr ,bo z tyłu na ogonie siedzą szybcy i wściekli,a na Jana Pawła to normalka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To napisz jeszcze głąbie w jaki sposób „dużo wcześniej sygnalizujesz manewr hamowania” ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No jak to, no a bo ja wiem…