Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
22 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stary Las jest od tego a nie patyczki zblokują miasto !!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Największym utrudnieniem ruchu jest ten… yntelygentny system ciągle uczący się, co nawet o 3 nad ranem potrafi skutecznie pustą ulicę zakorkować !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a dla równowagi za tydzień samochody pojadą chodnikami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko, że wtedy trzeba by usunąć samochody z chodników. A wtedy spotkasz się z tekstami, że:
-to atak na kierowców
-to łupienie kierowców, itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A dlaczego nie? Jeżeli ktoś zorganizuje taki rajd, uzyska zgodę i zapewni bezpieczeństwo – to jak najbardziej.
Myślisz, że znajdzie się wielu chętnych?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakie utrudnienia w ruchu? W niedzielę?
Korkowanie miasta osobówkami, w każdy dzień powszedni, to jest dopiero utrudnianie ruchu. A do tego jeszcze, gdy te graty nie są w ruchu, to dochodzi blokowanie chodników, dróg pożarowych, dojść, placów itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak wiem, nie mam (ani jednego) samochodu, i nie mam Prawa Jazdy/Karty Rowerowej/Karty Woźnicy, więc nie wiem, że jakoś trzeba tuzin dzieci rozwieźć po żłobkach, przedszkolach i szkołach, a po drodze zawieść pralkę do naprawy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hehe, szczegolny tlok na drogach przewidują w niedziele niehandlową. Beda siedziec w domu ale wyplakiwac żale trzeba, bo jakże….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
szkoda, że nie można zerknąć na listę startową
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Można, trzeba byc tylko zarejestrowanym na frslublin i byc zapisanym na bieg hehe. Ciekawskie jajo?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem, że biegacze nie są pieszymi tylko pojazdami? i dlatego nie biegają po chodnikach a robią to po ulicy ? Ale klasyfikowani są jako pojazd wolnonieżny czy jak ? i co w ogóle z ubezpieczeniem OC ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem, że zazdrościsz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po wsiach co druga aŁdica i co drugi traktor latają bez OC, badań, i z pijanym kierującym. A Ty się martwisz, że ktoś Ci gumowym trampkiem auto rozwali.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Boisz się, że rozpędzona pielgrzymka zarysuje Ci twojego 15-letniego gruza?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeden kontakt różańca z autem za kilka stówek i szkoda całkowita. Dojazd do warsztatu więcej warty niż pojazd.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co do OC, to wydaje mi się, że organizator takie coś powinien zapewnić uczestnikom. Jakieś składki zawodnicy wnoszą, i z tego powinno być to opłacone.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W skład opłaty startowej wchodzi ubezpieczenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na jakiej podstawie wydaje Ci się, że po jezdni tylko pojazdy mogą się poruszać? Kolumny piesze, pędzenie zwierząt, czy jazda wierzchem odbywać się powinna właśnie jezdnią.
Ale przy organizacji takich wydarzeń, nawet nie o to chodzi. Bo przy organizowaniu takich wydarzeń (np. sportowych) drogi sa wykorzystywane w sposób szczególny a wtedy obowiązuję inne zasady ruchu.
„Oddział 5
Wykorzystanie dróg w sposób szczególny
Art. 65. Zawody sportowe, rajdy, wyścigi, przewóz osób kolejką turystyczną i inne imprezy, które powodują utrudnienia w ruchu lub wymagają korzystania z drogi w sposób szczególny, mogą się odbywać pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa porządku podczas trwania imprezy oraz uzyskania zezwolenia na jej przeprowadzenie.”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie jesteś prawdziwym Franiem!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na jakiej podstawie wydaje ci się że po chodniku nie mogą jeździć i parkować samochody ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Art. 26.3. Kierującemu pojazdem zabrania się:
3) jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych
A co do parkowania, to niektórymi pojazdami, i przy spełnieniu kilku warunków, to można na chodniku parkować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie szukaj na sile problemu. Jak ci Franio wyjasnil zagadnienie to odwracasz kota ogonem. Jak bys nie wiedzial to i parkowanie na chodniku jest dozwolone wg okreslonych zasad…