Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
22 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe z jaką prędkością jechał ten Citroen, ile osób z nim jechało.Dlaczego nie zwolnił skoro widział samochód na awaryjnych,dlaczego kierowca Citroena nie miał przy sobie dokumentów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyrazy współczucia dla rodzin uczestników wypadku, a przede wszystkim dla rodziny zmarłego. Ludzie więcej empatii politykujcie sobie przy jabolu, a nie pod artykułem o tragedii, żenada
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W tym wypadku zginął mój mąż… Poszukuję świadków tego zdarzenia (bo wiem,że byli). Na miejscu zdarzenia zaginął portfel z dokumentami i pieniędzmi. Zależy mi na odzyskaniu dokumentów,pieniądze znalazca może zatrzymać (chyba,że jest uczciwy) Bardzo proszę wszystkie osoby,które wiedzą cokolwiek na ten temat o kontakt na priv. Proszę udostępniajcie,może to coś pomoże.Dziękuję.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
[email protected]
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polacy tak sobie chwala i wilbia swoich wybranow w rzadzie ze nawet w tematach wypadkow wpisuja swoje przynaleznosci partyjne ten narod juz jest tak zrypany ze w niedalekiej przyszlosci bedziemy nazywac swoje dzieci imionami partyjnych spiewac piosenki i modlic sie o laske do swoich czlonkow jak w korei polnocnej wychwlaja swojego przywodce .
Ludzie puknijcie sie w te łby przestancie w kazdy temat robic wpisy ty PISOWCU TY TUSKOWCU TY PEOWCU ile mozna zygac sie juz chce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co on robił? szukał dzika na święta jak znalazł by było na wędzenie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dajcie spokój szkoda chłopa.Paskudna śmierć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no to jedziemy z nim: „trzeba było założyć kamizelkę odblaskową”, „sam sobie winny”, „selekcja naturalna”… a wystarczyło dostosować prędkość do warunków panujących na drodze i by się nie zabiło człowieka…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co Ty pierniczysz o jakiejś prędkości? To niby jakie były warunki? Mgła i śnieg na szosie że miał 30 jechać? to tylko ciemność więc może sobie jechać te 90 bo to normalne warunki a jak idiota stoi na szosie bez odblasków i nie złazi to jego strata
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiemy czy kierowca passata włączył światła awaryjne po zatrzymaniu samochodu, a to podstawa żeby poinformować innych że coś się dzieje na drodze, a w szczególności w nocy. Więc nie gadaj głupot o dostosowaniu prędkości do warunków na drodze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dlaczego ten z citroena nie zwolnił, nie zatrzymał sie widzac ze cos sie dzieje, a moze pomóc , a moze ktos zaslabł,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
weź się ogarnij
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co on robił na jezdni widząc czy słysząc że zbliża się samochód… Na co liczył?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na pewno liczył na drapanie..Tak myślę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na śmierć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziwne, że po zobaczeniu nadjeżdzającego samochodu nie uciekł na pobocze. Widocznie zaaferowany był stłuczką z dzikiem, potencjalną naprawą uszkodzonego samochodu i wyszło jak wyszło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i pewnie tak było, wyskoczył zaaferowany lub spanikowany bez kamizelki pod auto w którym kierowca nie dostosował prędkości i po człowieku…