Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gdyby uzyli miejskich kamer do wystawiania mandatow to …bylaby masakra kierowcow.kamer przybywa jak grzybow po deszczu.w Chinach tak samo ale poki tam Policja czy milicja nie wykorzystuje tego atutu to i w PL tak samo.tam nawet na osiedlu kamery co 50 metrow,.na jedno to i dobre-przestepczosc spada.przykladowo mamy 2 kamery na al warszawskiej ,jest z gorki i czas przejazdu miedzy 1 a druga-srednia predkosc….to da rade obliczyc ,przedstawic i zabrac mi prawko w momencie.jak Policja wykorzysta ten atut to bedzie sie dzialo,korki ,wieksze spalanie paliwa,wyzsze ceny na stacjach…i….notowania PKN raczej nie beda spadac:)jedyny plus.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
normalnie śok 8 wykroczeń w 3 godziny co 23 minuty wykroczenie trzeba miejsce określić czarny punkt albo kto wie jak , tyle wykroczeń ,.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hmm co na to prawo? Nagrywanie bez wiedzy i zgody nagrywanego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zobaczcie ostatni odcinek STOP CHAM, jest o policji jak się zachowuje na drogach….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech się kierowcy poprawią to policja nie będzie miała nic do roboty 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podczas niespełna trzech godzin pracy drona mundurowi ujawnili 8 wykroczeń drogowych – no cóż, trzeba zarobić na swoje pensje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ci.ul.e je oddają lekką ręką bo mają jej za dużo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za czasy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na którym STOPie te pijawki łapały ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy kij ma dwa końce a niektóre mają trzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na przykład proca przeciwdronowa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mimo negatywnych komentarzy bandytów drogowych mi ta inwigilacja pasuje. Może po wzroście kwot mandatowych będzie większe prawdopodobieństwo przeżycia niewinnych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mnie też taka inwigilacja się podoba. Oby częściej. Jeżdżę tą drogą codziennie Łęczna-Lublin i z powrotem, i zachowanie kierowców jakie obserwuję, to proszenie się o tragedię.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak sama jedziesz 30 km. poniżej prędkości dopuszczalnej to Ty stwarzasz zagrożenie durna babo, bo jak cię wyprzedzają to w tedy ty raptem przyspieszacz… Pewnie jak jedziesz na pomiarze to zwalniasz do 50 km pomimo że tam jest 90 … To właśnie tacy jak Wy drogowi Janusze w wielu przypadkach nie potraficie się zachować i stwarza cię zagrożenie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo ! Zgadzam się ! Za melepetów drogowych niech się wezmą …np fotoradar do 70 to zwalnia taki cymbał do 40 …to jest tamowanie ruchu i za to też jest mandat…mgła ,widoczność 200m a Janusze już walą przeciwmgielne, bo MGŁA i jechać się za takim dzbanem nie da ,bo oślepia…za takich się policjanty weźcie …wyrobicie normę mandatów i społeczeństwo na tym zyska
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Pewnie jak jedziesz na pomiarze to zwalniasz do 50 km pomimo że tam jest 90 ” – na pomiarze odcinkowym pomiędzy Łuszczowem a Łęczną to 70 już tradycyjnie… Jak wyprzedzam przy 90 to mi światłami mrugają 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Duże tam mają 70 ,co mądrzejszy z osobówki to wyprzedzi ,a reszta pustaków się ciągnie dalej 70
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten komentarz pokazuje dobitnie że człowiek potrafi być bestią. Masakra.