Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie za szlugi sare wisiał to przyszli się rozliczyć. Nie oszukujmy się, na Kośminku nygusów dalej nie brakuje 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukraińcy nigdy nie byli dla nas przyjaciółmi. Na dni dobrosąsiedztwa w Zbereżu mostem pontonowym przechodziłem na Ukrainę a tam ku mojemu zaskoczeniu do tej pory są jeszcze bunkry ochronne 20 metrów od Bugu-ciekawe przed kim przyjaciele będą się bronić albo kogo atakować?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wot, heroje! Skutek otwarcia granic dla dzikich ludów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale rząd mamy nastawiony patriotycznie. Są flagi na pochodach i świętach. Kłapu, kłap w tv. I masowy import Ukraińców którzy mniej niż 80 lat temu nabijali polaków na pal i przybijali dzieci do stodoły. Hipokryzja i mafia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiadomo czym się ten pobity naraził..może niczym. Ale jeśli wpuszczał ich do domu tzn raczej się znali. Może razem pracowali i coś nieładnie postąpił..tego nie wiemy. Ale ja wiem jedno, karma wraca. Kilka miesięcy temu byłem świadkiem jak kierowca busa z premedytacją odjechał z dworca zaraz po tym jak przybysz z ukrainy poprosił go czy poczeka chwilę bo chce zapalić. Odpowiedział, że poczeka po czym odjechał po minucie widząc, że ten zostawił cały bagaż łącznie z dokumentami i pieniędzmi. I czym to się różni od ich zachowania’ ? Kierowca polak oczywiście, z Gdyni. Jakiś taksówkach z LBN zgodził się dogonić tego busa mimo, że ten ukrainiec nie miał pieniędzy bo pojechały w busie. Udało się a ukrainiec zapłacił mu z nawiązką. To tacy sami ludzie,, i tacy i tacy jak wszędzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Karma nie wraca, tyko karmę się zwraca. Gdy się rzeczoną karmą strujesz, przyjacielu. Adwokatem zaś herojów być nieładnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niewinny to on pewnie nie był, a tu wszyscy oburzeni i współczują jak przypuszczam oszustowi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ścierwo się zaczyna panoszyć….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U siebie wyrobią sobie nowe papiery i wrócą, lepiej niech tutaj posiedzą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukrainskie psy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i won z chewrą z Polski nie mam zamiaru ich karmić