Dokumentację opracuje ZDI Sp. z o.o. z Zamościa. Wybór projektanta to kolejny etap przygotowań do modernizacji jednej z najpopularniejszych tras rekreacyjnych w Lublinie.
— Modernizacja ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Bystrzycy, zapowiadana przez nas inwestycja, wkracza w kolejny etap przygotowań. Wyłoniliśmy już biuro projektowe, a podpisanie umowy planujemy w przyszłym tygodniu — mówi Krzysztof Żuk, prezydent Lublina.
Rok na projekt i pozwolenie na budowę
Wykonawca będzie miał rok na przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na budowę. Umowa obejmie także nadzór autorski podczas realizacji inwestycji, aż do jej odbiorów.
Przygotowywany projekt ma uwzględniać potrzeby obu grup korzystających z nadrzecznej trasy.
— Zależy nam, aby ta popularna wśród mieszkanek i mieszkańców Lublina trasa stała się wygodniejsza i bezpieczniejsza zarówno dla pieszych, jak i rowerzystów. Projekt będzie obejmował montaż nowego oświetlenia na całej długości ciągu, wymianę nawierzchni oraz poszerzenie trasy na wybranych odcinkach — dodaje Krzysztof Żuk.
Asfaltowa nawierzchnia i pas zieleni między pieszymi a rowerzystami
Po modernizacji cała trasa ma zyskać nową asfaltową nawierzchnię. Szczególne zmiany przewidziano między Zalewem Zemborzyckim a kładką w rejonie ul. Janowskiej. Na tym odcinku droga dla rowerów zostanie poszerzona i oddzielona od ciągu pieszego pasem zieleni.
Ze względu na długość trasy dokumentacja powstanie w podziale na trzy odcinki:
- od Zalewu Zemborzyckiego do kładki w rejonie ul. Nadbystrzyckiej;
- od kładki w rejonie ul. Nadbystrzyckiej do kładki w rejonie ul. Kąpielowej na Bronowicach;
- od kładki w rejonie ul. Kąpielowej do ul. Zawilcowej.
Kolejne połączenia w miejskiej sieci rowerowej
W Lublinie jest ponad 200 km dróg dla rowerów. W ostatnim czasie do użytku oddano kolejne fragmenty tras przy ul. Abramowickiej i ul. Królowej Bony.
Plany obejmują również budowę odcinka przy Al. Sikorskiego, łączącego istniejącą drogę dla rowerów z ul. Jagiellońską, oraz rozpoczęcie budowy trasy przy ul. Berylowej. W ramach Budżetu Obywatelskiego przewidziano przejazd rowerowy przez plac Bychawski, który połączy oba odcinki ul. 1 Maja.
W realizacji jest ponadto droga dla rowerów przy Al. Unii Lubelskiej. Wkrótce mają zakończyć się także odbiory trasy przy Al. Warszawskiej.
Źródło: UM Lublin
5 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trasę rowerową na Warszawskiej wymyślił geniusz zła. Zlikwidowanie 1 pasa na jednej z większych wlotówek do Lublina powoduje straszne korki. Rano samochody ze Zbożowej nie mają się gdzie pomieścić. Korek do ul. Głównej. Rowerzystów jak na lekarstwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyremontujcie lepiej Witosa jak należy. To miasto to jakiś żart.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
99% kasy idzie na drogi ogólnego przeznaczenia. Na drogi dla rowerów nie idzie nawet 1%. 1 wiadukt kosztuje więcej niż cała infrastruktura rowerowa w całym mieście.
25-50% jednak przynajmniej sezonowo rowerem jeździ, więc te kilka % budżetu wydaje się, że to nie jest jakoś dużo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poszerzanie na wybranych odcinkach? Ta trasa CAŁA powinna być znacznie poszerzona i ruch rowerowy odseparowany od pieszego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale ściema z tymi 200 km! w tym ze 100 km to są wydzielone pasy na drogach. Więc na „pół gwizdka ” te ścieżki;]