Roboty drogowe i podziemna infrastruktura
Prace rozpoczęły się w lipcu tego roku. Dotychczas wykonawca zajmował się przede wszystkim robotami ziemnymi: wykopami, nasypami oraz wykonaniem dwóch przepustów o średnicach 1200 i 600 mm. Rozpoczęto również prace brukarskie przy budowie parkingu.
– Aktualnie układane są dolne warstwy konstrukcyjne ul. Trześniowskiej oraz ulicy bez nazwy – informuje Monika Fisz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Równolegle powstają kanalizacja deszczowa, oświetlenie i kanał technologiczny. Na bieżąco usuwane są także kolizje elektryczne.
Część robót związanych z podziemną infrastrukturą została już wykonana.
– Na ul. Trześniowskiej zakończono prace związane z budową sieci wodociągowej i kanalizacyjnej wraz z przyłączami – przekazuje Monika Fisz.
Drogi dojazdowe, zatoki i parking B+R
Zakres inwestycji obejmuje budowę lub rozbudowę ulic Trześniowskiej, Paprociowej oraz ulicy bez nazwy, które zapewnią dojazd do węzła. Zaplanowano jezdnie, skrzyżowania, zjazdy, drogi dla pieszych, drogi dla rowerów, wspólne ciągi pieszo-rowerowe i zatoki autobusowe.
Powstanie również węzeł przesiadkowy komunikacji miejskiej z niezbędną architekturą, parking B+R oraz zatoka „Kiss and Ride”.
Zadanie przewiduje ponadto oświetlenie jezdni, węzła i przejść dla pieszych. Wykonawca ustawi oznakowanie pionowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także wykona oznakowanie poziome jezdni i miejsc parkingowych.
Termin realizacji do końca 2027 roku
Wartość umowy przekracza 18,7 mln zł. Wykonawcą jest firma Strabag Sp. z o.o., która zgodnie z umową ma czas na realizację zadania do końca 2027 roku.
Inwestycja otrzymała dofinansowanie z projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin”, realizowanego w ramach programu „Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021–2027”.
Źródło: ZDiTM w Lublinie
2 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czy ktokolwiek z tego korzysta? bo komunikacja miejska w tym mieście jest ŻAŁOSNA i trudno mi sobie wyobrazić że ktokolwiek, pomimo korków i braku parkingów, przy obecnym stanie MPK, zamienił własne auto na autobus
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hej Redakcja – może jakaś wizualizacja i plan jak to ma wyglądać?